AET läuft nicht, ich bin absolut ratlos und habe keine Ideen mehr

Jupp schrauben zwischen kat und rohr von oben zerstören.

Direkt vor dem Kat öffnen.
Wenn der Auspuff in unmittelbarer Nähe der Lambdasonde undicht ist, kann das auch zu verfälschten Mess-Ergebnissen der Sonde führen.

Deine Aussage zum Fehler im Fehlerspeicher ist nochmal zu überprüfen:
Wenn die Lambdasonde dort als Fehler ausgeworfen wird, arbeitet sie nicht richtig.
Das hat mit den aktuellen Verbrennungen nichts zu tun.
Die Abgasprüfung allerdings müsste schlechte Werte aufweisen. Die Abgasprüfung wirft aber nur die Lambdawerte aus, misst aber nicht die Lambdasonde .......

Zitat von trigger

Zitat von sry

...am Ende stellte sich heraus, dass der Zahnriemen übergesprungen war

Den Verdacht hatte ich auch kurz, allerdings wäre das Ganze dann wohl nicht schleichend eingetreten. Zündzeitpunkt habe ich nicht kontrolliert (da fehlen mir die Mittel), Einspritzzeiten könnte ich noch messen.

War bei mir auch nicht schlagartig - erst lief der Motor ähnlich als ob nicht mehr auf allen Zylindern, ein paar kam weiter nahm er kaum noch Gas an , noch weiter lief er nur noch holprig im Leerlauf (Drehzahl erhöhen fast unmöglich). Hatte , da starker Zündfunke sichtbar, erst rund um die Gemischversorgung gesucht (ewig). Dann mal schauen wollen, ob der Verteilerfinger noch synchron zur Kurbelwelle ist (sollte beim T4 auch recht einfach gehen). Das brachte es dann zu Tage. Ursache (nur informativ, kann beim T4 ganz anders sein): Zahnriemenspannvorrichtung leicht defekt, dadurch ist der Zahnriemen nach und nach 1 oder mehrere Zähne weiter gesprungen....

Zitat von Urs137

Kat zu... Da war was . Hatte auch mal eine Fehldiagnose ( ich wars nicht) Kat zu, weil der Motor nicht gescheit drehen wollte .

Am Ende warns def. Zündkabel . Wirklich prüfen kann man die nicht mit Hausmitteln . Wie mein Kollege gerne sagt : " Nur Neu bleibt treu "

Zitat von trigger

... der Auspuffstrom fühlt sich normal an.

Auch beim Zuhalten passiert keine höhrbare Änderung, weshalb ich das als weniger Wahrscheinlich einstufte.

Der Motor sollte ausgehen, wenn Du den Auspuff verschließt.

Vermutung:

der Kat ist verstopft und undicht ... "verstopft" verringert Leistung, "undicht" verhindert Ausgehen.

Der Hallgeber könnte das Problem verursachen. Wenn er nicht korrekt funktioniert wird die Zündung nicht funktionieren wie sie soll und auch den Zeitpunkt nicht oder falsch nach vorne verlegen bei erhöhen der Drehzahl. Die Klopfsensoren am Block können auch ein verstellen der Zündung verhindern (passt aber nicht so richtig wenn er schon im Stand schlecht läuft).

Lambdasonde

Investiere doch erstmal die 35 Talent. Wenn's hilft ist's OK, wenn nicht, ist's wenigstens erstmal nicht schlechter

Zitat von trigger

Hallo Zusammen

Ich schlüssle seit Wochen an meinem AET 5 Zylinder T4 Automat mit Jg. 2018

Moin David,
füll doch mal bitte dein Profil aus, wenns geht mit dem passenden Baujahr

Hi,

weißt Du zufällig wie alt Dein Kat war? Und welcher Hersteller? (könnte drauf stehen)

Und was schätzt Du, um wieviel dicker Dein Kat-Topf gegenüber dem Abgasrohr war?

Beim Radius +1,0cm oder +2,0cm oder +3,0cm oder noch mehr?

Danke

Zitat von trigger

Hallo Freunde

Nach reichlich Gemurkse (speziell an der dritten Schraube vom Flansch, die weder Eingriff für Werkzeug noch Platz für die Flex bietet ist der Auspuff nun weg und die Kiste läuft wie am Schnürchen!!!

Vielen Dank euch allen!!

Nun die nächste Frage: Habt ihr eine Empfehlung für einen Kat?

Zitat von BP3099

Moin David,
füll doch mal bitte dein Profil aus, wenns geht mit dem passenden Baujahr

Gerne, danke für den Hinweis.

Liäbi Grüäss

David

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Erstmal Glückwunsch. Ist doch eine Erlösung, wenn der Verursacher endlich gefunden wurde.
Und schon in #4 gab es einen deutlichen Hinweis .......

Danke für die Info.

Weißt Du wie alt der ausgebaute Kat ist?

Bitte nicht in die Alteisensammlung geben!

Dafür gibt es noch Geld von Ankäufern wegen dem noblen Inhalt.