Hallo zusammen,
Mal wieder eine Frage von mir 
: Ich fahre in der Regel sehr entspannt in niedrigen Drehzahlen. Doch nun ist mir aufgefallen, dass hinten ganz schön viel schwarzer Qualm kommt, beginnend bei ab ca. 2900 Umdrehungen. Muss ich mir Sorgen machen oder ist das normal?
Hallo zusammen,
Ich fahre in der Regel sehr entspannt in niedrigen Drehzahlen.
Vielleicht liegt es genau daran.
Scheuche mal deinen Bus 20 KM über die Autobahn, dann haut es die Rußrückstände mal raus.
Feinstaubfilter verbaut?
Also,
wenn der Motor soweit i.O. ist und er richtig auf Betriebstemperatur ist, dann fahre ich auf einer längeren Tour auch mal min. 15 Minuten Vollgas.
So alle 1000km.
Das sind bei mir ca. 4000 U/min.
Meines Erachtens hat das mehrere Effekte.
- Auspuff und Kat wird von Ablagerungen befreit
- Die ESP brennen frei
- Danach läuft er williger
- Die AU wird dann schneller und besser bestanden, dort wird der Motor zur Messung in der Drehzahlbegrenzer gebracht
- Ggf. wird der Ansaugtrack auch von Ablagerungen befreit
Meine Meinung...
VG leo
Hallo;
ich habe das selbe "Problem".
Da ich auch meist untertourig fahre, sammelt sich eben der Ruß in der Sammelbox(DPF).
Wenn mann dann mal zügig auf die BAB auffährt bläst es den ganzen Dreck hinten raus.
Das haben sogar viele moderne Dieselfahrzeuge.
Bei unseren sind wenigstens keine Sensoren etc. verbaut die dann irgendwelche Fehlermeldungen wegen differenzdruck anzeigen.
Wir können die Filter dann mit zügiger Fahrt oder erhöhter Drehzahl freiblasen.
Erlaube dir mal den Spass und gebe 3-4x im Stand vollgas, so wie bei der AU. Du wiorst sehen, dass es von mal zu mal weniger schwarz wird.
Um den Abgasstrang/DPF möglichst wirkungsvoll von Rußablagerungen zu reinigen, braucht es den maximalen Druck. Den erreicht man aber nicht mit konstanter Fahrt auf der Autobahn, sondern mit (mehreren) Beschleunigungsvorgängen im 2. und 3. Gang von ca. 1700 U/Mun bis ruhig 4000 U/Min.
Damit werden die Ladedruckspitzen mitgenommen.
Oder mal ne halbe Stunde linke Spur mithalten. Alles was geht. Sei froh, dass du einen wastegate turbo hast.
Allerdings nie einen Blick in die ansaugbrücke und agr werfen.
Wenn die Kiste nicht auf 160 kommt, dann ist ein agr fällig, da offen zugerottet.
Steht alles in der Wiki drin.
klimperkiste81 oder meinst du ich sollte keine Scheu haben und trotz Qualm ihn mal mit 3000 Umdrehungen über die Bahn jagen ? Als ich es bemerkt habe hab ich mich nicht getraut 😄
Die Frage wurde zwischenzeitlich mehrfach beantwortet...also ja, Vollgas 
klimperkiste81 oder meinst du ich sollte keine Scheu haben und trotz Qualm ihn mal mit 3000 Umdrehungen über die Bahn jagen ? Als ich es bemerkt habe hab ich mich nicht getraut 😄
Die Frage wurde zwischenzeitlich mehrfach beantwortet...also ja, Vollgas
Um Missverständnissen vorzubeugen: Dauervollgasfahrten bringen nichts. Einfach mal die Wiki lesen.
gilt etwas anderes wenn kein DPF vorhanden oder exakt gleich?
Ich mach das immer nur, wenn es schon dunkel ist 
gilt etwas anderes wenn kein DPF vorhanden oder exakt gleich?
Macht er auch ohne
Ich mach das immer nur, wenn es schon dunkel ist
Ich fahre mit 110 auf die linke Spur, warte bis jemand drängelt, schalte runter und dann ab der Fisch . 
