Wie lange hält eine Edelstahl Abgasanlage?

Also ich hab den Endtopf mit dem tollen P.

Am Eingang zum Topf ist auf 47mm verjüngt, schöner Mist

Zitat von Danfoss01

nach 5-10 Jahren ist der (Endschaldämpfer) doch sicher so zugerotzt

hä

Zitat von bullinator

Kannst gerne mal bei mir noch 17 Jahren, bei 4000 U/min, dich an eines der Rohre legen und mal tief einatmen.

Ja genau. Und der wird oft noch älter als 17

aus eigener Erfahrung .

Mitteltopf Endtopf einfacher Stahl .. selbst mit Brantho lackiert Haltedauer kaum mehr als 6 Jahre .. Ansage Fröschl .. Dauer 6 Jahre ist normal.

LRT Krümmer und Hosenrohr aus 1.4512 Edelstahl .. zwar leicht Oberflächenrost, hält aber schon über 6 jahresgrenze ohne Durchbrüch vor allem an den Schweißnähten.

Bei den Angeboten ist zu empfehlen, die Rohrschellen auch aus VA in der Bucht nach zu kaufen. die sind im Angebot nur aus Stahl

VW Transporter 4 T4 Edelstahl Mitteltopf Endtopf Auspuff 315,47 €

VW Transporter 4 T4 Edelstahl Mitteltopf Endtopf Auspuff

der bei #23 verlinkte Edelstahl gilt als Beispiel Alternative Set Kauf für relativ günstigen Preis ..

aber stimmt, war im Beitrag darüber etwas unglücklich formuliert, sorry

die einfache Stahl Version wäre der Satz hier unten link

VW Transporter T4 2.0 2.5 2.4D Mitteltopf Endtopf Kit 100,79 €

VW Transporter T4 2.0 2.5 2.4D Mitteltopf Endtopf Kit

bei bem in #23 verlinkten Set steht nur Edelstahl

Zitat

Setinhalt:

1x VW Transporter 4 T4 2.0 2.4 2.5 Edelstahl Mittelschalldämpfer Mitteltopf Auspuff

1x Vw Transporter 4 T4 Edelstahl Endschalldämpfer Endtopf Auspuffanlage

2x 54er Auspuff Schelle Gewindebügel Klemme Rohrschelle Bügelschelle

2x Auspuff Gummi Halter Auspuffaufhängung Audi 90 Quattro 80 100

2x VW Passat 35i T4 Auspuff Gummi Halter Auspuffaufhängung

4x Auspuff Schraube Schraubverbindung für Auspuffanlage M8 x 30 mm

4x Auspuff Unterlegscheibe Verschraubung Auspuffanlage

1x Kupferpaste 10g unabdingbar bei jeder Auspuffmontage!!!

https://www.auspuffanlage.de/komplettanlage…ff-1355058.html

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zu Chrom Titan Stahl findet man als erstes den Verweis .. ob das damit gemeint sein soll ???

Nichtrostender, austenitischer Chrom-Nickel-Stahl mit Titan 1.4541

https://www.heco.de/cms/fileadmin/heco/Seiten/Wissenswertes/Werkstoffe/DE/14541.pdf

Mein polmostrow Mitteltopf ist seit 5 Jahren (2018) dran.

Letzten Herbst auf Sardinien hab ich ausversehen den Bus drauf abgestellt (ups), hat es ausgehalten.

Mechanische Stabilität scheint ausreichend vorhanden.

Nur die Schweißnähte gebürstet und Zinkspray drauf.

Zitat von t4syncrodriver

Nichtrostender, austenitischer Chrom-Nickel-Stahl mit Titan 1.4541

Was dann widererum den V2A entspräche.

Zitat von race_king

Chrom-Titan-Stahl

Das ist zu ungenau, man bräuchte die genaue Werkstoffnummer um eine Aussage treffen zu können.

Fröschel ist bei mir persönlich durch, nicht wegen der Qualität sondern wegen der Verpackung und Verarbeitung.

Zitat von monk

Fröschel ist bei mir persönlich durch, nicht wegen der Qualität sondern wegen der Verpackung und Verarbeitung.

bei mir durch zwar nicht .. aber auch die Verarbeitung lässt anteilig zu wünschen übrig ..

Ware wird halt nicht direkt vom Verkäufer produziert .. schnell und billig zusammen getackert von wo anders

Zitat von monk

Was dann widererum den V2A entspräche.

Falsch!

V2A entspricht der Werkstoffnummer 1,4301!

V4A entspricht der Werkstoffnummer 1.4541!

Womit er dann auch resistenter gegen Säuren und Laugen ist.

Somit auch dem Gemisch welches bei dem "Kondenswasser" aus der Auspuffanlage, welche durch die Verbrennung, mit Schwefel angereichert wird, resistenter ist.

Meine Info zu den Stählen:

Zitat

Im Metall­bau und bei Ble­chen wer­den häu­fig mit der Bezeich­nung V2A die CrNi-Stähle 1.4301, 1.4541 und 1.4307 gekenn­zeich­net,

hin­ge­gen mit V4A die CrNiMo-Stähle 1.4401, 1.4571 und 1.4404.

Zitat von AltesEisen

Womit er dann auch resistenter gegen Säuren und Laugen ist.

Somit auch dem Gemisch welches bei dem "Kondenswasser" aus der Auspuffanlage, welche durch die Verbrennung, mit Schwefel angereichert wird, resistenter ist.

Das "1.4541" war auch nur die Interpretation von t4syncrodriver, über die genaue Materialbezeichnung wissen wir nichts.

Zitat von monk

Meine Info zu den Stählen:

Zitat

Im Metall­bau und bei Ble­chen wer­den häu­fig mit der Bezeich­nung V2A die CrNi-Stähle 1.4301, 1.4541 und 1.4307 gekenn­zeich­net,

hin­ge­gen mit V4A die CrNiMo-Stähle 1.4401, 1.4571 und 1.4404.

Und die Info stammt wo her?

Was der Handel üblicherweise wie bezeichnet um es zu verkaufen ist eine andere Sache.

Zitat von AltesEisen

Info

Hier und hier und ich meine das auch mal gelernt zu haben.

V2A und V4A sind eh nur ehemals eingetragene Handelsbezeichnungen der Fa. Krupp aus grauer Vorzeit. Was das heute genau ist, ist nicht geregelt und definiert nur eine Gruppe.

Auspuff Hannover wurde zumindest indirekt erwähnt. Dahinter verbirgt sich EDEX (Polmostrow Edelstahl)

Zitat von AltesEisen

Zitat von Stoppi

Egal ob man die Schweißnähte behandelt, oder nicht, rosten sollte Edelstahl nicht

Wenn Edelstahl geschweißt wird, wird wärme eingebracht und das Material reagiert mit Sauerstoff.

Wenn die Schweißnähte weder gebeizt oder wenigstens mit einer Edelstahl Bürste "poliert" werden fängt es an den Stellen an zu rosten!

Und innen kann man die Schweißnaht selten polieren.

Daher fängt auch eine Edelstahlanlage von innen, auf Grund von Kondenswasser auf Kurzstrecke, an zu rosten.

Die eine schneller, die andere später!
Woher ich das weiß?

Habe drei Jahre lang In einem Edelstahl verarbeitenden Betrieb gearbeitet!

Wir haben sowohl V2A als auch V4A verarbeitet und du hast bei beiden Sorten den Effekt gehabt!

Nur am Rande, es gibt auch Edelstähle die rosten und/oder magnetisch sind.

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Habt ihr ohne Schutzgas geschweißt? Und die Rückseiten bzw. Wurzeln nicht formiert?

Eine Reaktion mit Sauerstoff sollte nicht stattfinden, sonst läuft was schief. Die Nähte sehen dann auch deutlich anders aus - kennt jeder dem mal das Gas mitten in der Naht ausgegangen ist. Soweit ich weiß (und das ist nicht viel!) zersetzt sich der Chrom an der Oberfläche der Schmelze weshalb die Naht behandelt werden muß.

Zitat von race_king

Hab dann doch die billo anlage aus der bucht genommen, was soll ich sagen.... es ist eine Polmastrofskilinskischießmichtotwiejetztdochgenauhieß

Hab auch so eine Billiganlage seit 4 Jahren und 150 000km drunter. Sieht noch aus wie neu. Ich glaub meine lag sogar noch bei unter 70 Euro.