TDI 151ps springt schlecht an

Zitat von nelm8

- beim Startversuch tritt unverbrannter Diesel aus dem Auspuff aus

Er bekommt also Diesel, zündet ihn aber nicht.

Fehlende Kompression kann es nicht sein, denn er läuft ja dann.

Also entweder dreht der Anlasser mit zu wenig Leistung (dann fehlt die Zündenergie und die ESP baut nicht genug Druck auf) ... aber man merkt es nicht unbedingt.

Oder der Schrauber irrt und der FB ist weit weg vom Soll.

Dass er mit Bremsenreiniger anspringt, könnte darauf hin deuten - allerdings auf Beides.

Thema Vorglühen.

Wurde die Anlage mit einem Zangenamperemeter auf 50A beim Nachglühen getestet?

Vorglühen schadet nicht, ist aber beim TDI überbewertet ... will heißen: es geht auch ganz ohne, solange es nicht -10°C oder kälter ist.

Zitat von MarkusC

Thema Vorglühen.

Wurde die Anlage mit einem Zangenamperemeter auf 50A beim Nachglühen getestet?

Ein 151PS Diesel braucht die Vorglühanlage nicht um anzuspringen.

Er springt bei Frost zwar besser an. Aber ohne springt er auch an.

Erstmal den Fehlerspeicher auslesen,

und dann den Förderbeginn prüfen.

Hat dein Schrauber VCDS?

Moin, sollte in jeder Werkstatt vorhanden sein.

Bei meinem AUF war es vor kurzem ähnlich.

Rundherum alles gecheckt weil es hieß der Förderbeginn sei durch die Werkstatt beim Überholen der Pumpe eingestellt worden.

Dann doch mal bei jemanden VCDS ausgeliehen und ausgelesen, er war annähernd in der Toleranz. Aber halt nicht genau richtig.

Seit dem korrekten Einstellen springt er bei den aktuellen Temperaturen morgens sehr gut an, ohne die Glühanlage je gecheckt zu haben.

Zitat von nelm8

Schrauber meint Einpritzbeginn wäre ok.

Wert?!

Sonst ist euch in Österreich oder auf der Rückfahrt nix besonderes aufgafallen?!

Zack am nächsten tag traten die Probleme auf?

Welche Temperaturen herrschten zu dem Zeitpunkt in Ö, welche hier?! - also z.B war das diese Woche mit Temperaturen um -7°C

Zitat von nelm8

Wieder Zuhause springt der Bulli nach Ankunft am nächsten Morgen nicht mehr an.

Mit sehr viel Überredung und Bremsenreiniger ging es dann und er führ einwandfrei. Seit dem Kaltstart ohne Hilfsmittel nicht möglich

- Schrauber meint Einpritzbeginn wäre ok. sonst würde es auch nicht so plötzlich auftreten

Mich wundert halt, daß es von einem auf den anderen Tag nicht mehr ging.

umso schlechter ist es wenn sich der Einspritzbeginn plötzlich verstellt. Lose Spannrollen etc.

Erstmal beide Zahnriemen und deren Spannung prüfen und dann die Werte des Förderbeginns in der Grundstellung prüfen. Erst dann würde ich den Einspritzbeginn ausschließen.

Zitat von nelm8

- Schrauber meint Einpritzbeginn wäre ok.
...
Der Schrauber will ihn schon zu einer Einspritzkorifähe (schreibt man das so?) nach Köln bringen.

Das hört sich teuer an.

Nö ... selber hin fahren (damit er schön warm ist und der Schrauber als Fahrer nicht extra kostet) > Diagnosestecker anstecken > in VCDS richtigen Bereich wählen > Wert ablesen

Wie lange mag das wohl dauern? ... max. 10min.
Wie viel wird er dafür berechnen? ... vorher anrufen und fragen

Wenn dir das Auslesen vom Fehlerspeicher schon so kompliziert ist, bist du eher ein Kandidat fürs Carsharing, oder?

Zitat von nelm8

Nur durchs ablesen läuft er aber ja nicht wieder.
Danach wirds dann teuer,....

Die Einen sagen so, die Anderen so ... aber so, wie er jetzt ist, soll er ja auch nicht bleiben, oder?

Ich vermute ja, irgend etwas von den abgehakten Posten ist doch nicht so korrekt wie ihr denkt ... deshalb geht es jetzt wieder von vorn los.

Mach doch mal ein Gesuch, ob jemand aus deiner Nähe dir den Förderbeginn ausließt.

Wenn du Glück hast, kann der jenige dir den auch noch einstellen.

Das einstellen sollte man mit LIEBE machen, nicht einfach so ja ist im Bereich...

ist zu kalt gerade...

frag mich nächste Woche nochmal...

ich denke das der Diesel nicht aus deinem Auspuff Kommt. Das wird sicherlich Wasser sein. Luftblasen in der Dieselleitung... dann läuft der Diesel zurück und die ESP kann nicht einspritzen. Dieselleitung prüfen auf undichtigkeiten.

Zitat von Xbrrudi

ich denke das der Diesel nicht aus deinem Auspuff Kommt. Das wird sicherlich Wasser sein. Luftblasen in der Dieselleitung... dann läuft der Diesel zurück und die ESP kann nicht einspritzen. Dieselleitung prüfen auf undichtigkeiten.

Ich weiss aus eigener Erfahrung, dass da Diesel raus kommen kann

Zur Not einfach Rüssel in die Wolke halten und tief einatmen, während ein anderer versucht zu starten. Bei einem FB um die 35 ist es dann i aller Regel auch Diesel