Zwischenwelle bzw. Steckwelle defekt Metallspäne

https://www.ebay.de/itm/225105572013?hash=item34695670ad:g:nUwAAOSwRrpi7QRo&amdata=enc%3AAQAIAAAA4KQBxWvnSFTHQRhbJclunzpAnO31dLRqqOxyk2SF8bU67mCpglgZo8qoRbHQuOCkZ9XKlIJIJkm%2BrGYgX33opRzZum8zbt2%2F9%2F7bR4edYr%2FIdksCDsC1cOo2Y0fcRkkPVfvrwK9nP99YTIfKpKq4p5xLSmmVhBH%2FoBvn%2Fk3wrFLYxyFZxNGynfKHW1BJMmPmCDflExl4Xuo7Qb1uMSXRiXISNSWH89bC1gThdA5qR5Ju%2FhtS7R3JJbZwV2f8KLWlmky49Btta3X%2Bfw0Edu44nC5re2hEzZulEmWLCnbC6zTR%7Ctkp%3ABk9SR_S_h4KxYw

Und nun "nur" noch die Steckwelle finden.

Ich habe das Verzahnungsspiel auch (am ACV).

Da ich die Wellen nicht sofort wechseln konnte, habe ich folgende Zwischenlösung:

- Flanschwelle ausbauen ... die Verzahnung war trocken, ohne jedes Fett, voller Roststaub
- beide Verzahnungen mit kleiner Drahtbürste sehr sauber putzen, ausblasen und entfetten
- mit einem speziellen Verzahnungsfett satt einstreichen
- zusammen bauen ... und dabei die vorher gemerkten Schraubpositionen des Lager nicht verwechseln und den Dichtring in der Blechkappe fetten

Der Roststaub (der wie Sand wirkt) ist raus, die Verzahnung kann wieder gleiten, Anfahren ist ein bisschen Ruck-freier.

https://www.ebay.de/itm/284641701655?chn=ps&_ul=DE&_trkparms=ispr%3D1&amdata=enc%3A1NazBHr_1TsiqVUEfzNM27g64&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&mkscid=101&itemid=284641701655&targetid=1716911581159&device=c&mktype=pla&googleloc=9068095&poi=&campaignid=17943303986&mkgroupid=140642150118&rlsatarget=pla-1716911581159&abcId=9301060&merchantid=7364532&gclid=EAIaIQobChMI8s-p5r-bhAMVPEZBAh0tzABKEAQYAiABEgIfXfD_BwE

Zitat von empire

es gibt hier aber nen Thread über für und wider der verstärkten Steckwelle von... ich finde die gerade nicht auf ebay.

Aber such mal den Thread...

WeDi mitmachen und da beim Raushebeln drauf achten, das man das Blech dahinter nicht verbiegt...

EDIT: gefunden: https://www.ebay.de/itm/185250172392

Thema

Steckwelle vom AXG 02G DQR tauschen

Na, dann will ich mal meine Geschichte erzählen.

Die Schraube meines Motorhalters meinte sich verabschieben zu müssen.
Der Motor knallte auf die Flanschwelle und riß das Lager der Flanschwelle entzwei.

flieger-maus

22. November 2015 um 21:12

Das da?

Hast du bei unserem Mitglied Schneider-Teile schon nachgesehen?

Bietet auch die Verstärkte mit besserem Lager an.

Flanschwelle für 02G-Getriebe VW T4 | Schneider-Teile

Zitat von busfahrer t4

Hast du bei unserem Mitglied Schneider-Teile schon nachgesehen?

Bietet auch die Verstärkte mit besserem Lager an.

https://schneider-teile.de/produkt/flansc…-mkb-acv-vw-t4/

Da steht aber nix von "Lager" ...

Zitat von yellowone

Zitat von busfahrer t4

Hast du bei unserem Mitglied Schneider-Teile schon nachgesehen?

Bietet auch die Verstärkte mit besserem Lager an.

https://schneider-teile.de/produkt/flansc…-mkb-acv-vw-t4/

Da steht aber nix von "Lager" ...

Ne, da steht das nicht. Das Angebot gibt es nur hier im Forum. Vielmehr gab es bald. Wenn Diamond eine nimmt und RavensRunner endlich in die Hufe kommt, dann sind erstmal alle weg.

Die Standardwelle aus dem Link↑ kann ich jederzeit besorgen.

Zitat von yellowone

Zitat von busfahrer t4

Hast du bei unserem Mitglied Schneider-Teile schon nachgesehen?

Bietet auch die Verstärkte mit besserem Lager an.

https://schneider-teile.de/produkt/flansc…-mkb-acv-vw-t4/

Da steht aber nix von "Lager" ...

steht aber in seinem Thread: Angebot für verstärkte Flanschwelle AHY/AXG mit Bonus

Zitat von Schneider-Teile

Eine verstärkte Flanschwelle baugleich zu A&S. Diese wird von mir auf der Drehbank angepasst und mit einem anderen stabileren Lager versehen, welches auch bei Auweh am Tresen gehandelt wird.

Video, wofür?

Das Teil geht so simpel raus wie bei anderen Marken auch. Nicht das ich jemand an den Karren fahren will, aber eine Auspuffschelle angeschraubt, lange Stange von links, einmal mit dem Hammer drauf und schon ist das geflogen gekommen.

Ich schätze das Forum und Wiki sehr, aber manchmal werden da die Leute von Laien verrückt gemacht.

Jo, steinigt mich

Trennmesserabzieher geht auch super

Statt Video lieber drauf achten, die Schrauben vom Lager richtig anzuziehen. Ich wollte eigentlich nur n Foto für yellowone machen, damit er mal sieht, wie ne ,5 Jahre/75k alte Meyle aussieht.

Hat sich mein Lager wohl gedacht, wenn ich ein bisschen abhänge, verschleiße ich weniger.

Ich werde diesmal loctite dran machen...

Zitat von empire

Hat sich mein Lager wohl gedacht, wenn ich ein bisschen abhänge, verschleiße ich weniger.

... da das Halteblech aber anscheinend nicht mitgedreht hat, ist das Lager wohl sehr schön leichtgängig

Ds Halte"blech" scheint mir sogar deutlich massiver zu sein, als das originale.

Allerdings solltest Du es jetzt nicht einfach festschrauben, sondern sicherheitshalber die Antriebswelle ab, die Flanschwelle mal ziehen und die Verzahnung prüfen.
Die Verzahnung konnte sich wegen des fehlenden Widerlagers bei jeder Längenänderung der Gelenkwelle massiv längs verschieben - dafür ist sie aber gar nicht gedacht

Auf der Fahrer-Seite kann man die Steckwelle durch einfache Lenkbewegungen aus der ähnlich langen Verzahnung komplett heraus ziehen, falls der Sprengring nicht gegen hält.

Also besser prüfen, wie die Verzahnung jetzt aussieht.

Pn ggeschickt, ssorry

Welcher Durchmesser hat das GLG getriebeseitig ?

100mm oder 108 mm?

Zitat von t4syncrodriver

Welcher Durchmesser hat das GLG getriebeseitig ?

100mm oder 108 mm?

108mm, ist ein AHY/AXG

Übersetzung bitte zu GLG ?

Gleichlaufgelenk?

GLG = https://www.t4-wiki.de/wiki/Gleichlaufgelenk