günstigen T4 Syncro 2.5 TDI Kaufberatung

Nur zum ersten. Die angegebenen 160000km sind einfach nur lächerlich

Zitat von t4ohnegier

Bei welchen Teilen wäre es praktisch, wenn diese schon getauscht wurden.

Bei Laufleistungen über 250tkm, ist bald die Kupplung fällig.
Kann man das nicht selber, ist mit Kosten von ca. 1.500,- EUR zu rechnen.

Viel Erfolg bei der Suche, den als Wunsch beschriebenen Syncro im gewünschten Preisrahmen zu finden.

Zitat von Bubu2612

Nur zum ersten. Die angegebenen 160000km sind einfach nur lächerlich

Wenn man sich die Pedale ansieht können die 160000km schon stimmen.

Zitat von Matte

Zitat von Bubu2612

Nur zum ersten. Die angegebenen 160000km sind einfach nur lächerlich

Wenn man sich die Pedale ansieht können die 160000km schon stimmen.

Pedalgummis kann man tauschen.

Dann noch der Hinweis das der Tacho Aussetzer hat!

Der letzte hat mehr als genug Rost. Schon auf den Bildern.

In der Preisklasse würde ich nichts kaufen ohne TÜV!

Ich weiß, TÜV ist keine Garantie, aber wahrscheinlich weniger durchgerostet!

Wenn man sich mit dem Ausbau von dem ersten anfreunden kann, könnte man sich den anschauen.

Zitat von t4ohnegier

Meine Preisvorstellung liegt bei so Vier bis Achttausend. Dafür hätte ich am liebsten einen Bus, welchen ich noch eine ganze Weile mit möglichst geringen Kosten fahren kann.

Das halte ich für einen Wunschtraum, insbesondere den 2. Satz. Sorry.

Also bei 1, 2 und 4 kaufst das Schweissgerät am besten grad mit.

Bist du sicher, dass so ein Fahrzeug deinem Budget entspricht? Um ein paar Euro zu sparen, willst evtl nen Benziner kaufen. Der Verbrauch schreckt dich dann aber ab

Ich hatte seinerzeit hier im Forum ca 1/2 Jahr gelesen, etwa 1 Jahr gesucht, und dann erst nen Frontriebler gekauft und später umgebaut. Das war etwa vor 8 Jahren.

Schnell geht eh nichts. Nur übereilter Schrott. Nimm dir Zeit.

Und wenn 9 dein absolutes Maximum sind, sollte dein Bus max 7 kosten. Kannst du schrauben?

Du musst dir im klaren sein das du immer ein altes Auto kaufst.

Denkst du wirklich du bekommst einen guten t4 2,5tdi syncro wo viel Geld in die Instandhaltung geflossen ist und wo du(vermutlich) Jahre ohne Reperaturen fahren kannst für ca 6000euro?

Egal ob du 6000 Euro ausgiebst (wo du vermutlich wirklich nur Schrott bekommst) oder 10000 Euro, ohne ein wenig Geld für Reparaturen in der Hinterhand zu haben, lass es, du wirst nicht glücklich.

Alleine eine Getriebe, Diff, Kardan Überholung usw kostet nu mal eben Geld.

Da ist das Hauptproblem beim T4, der Rost noch gar nicht betrachtet...

Ausser du kannst die vieles selbst machen oder bist gewillt es dir anzuzeigen, dann schauds natürlich anders aus.

Gruaß Christian

t4ohnegier

Warum ist für dich ein Syncro wichtig?

Ich will dich nicht entmutigen, aber deine Vorstellungen und Möglichkeiten lassen sich wahrscheinlich schwer realisieren.

T4 Syncro:

Kardanwelle überholen ~1000€

Visco überholen ~600€ (!?)

Differential absenken, neue Querträger, neue Diffgummis, neue Schrauben, neues Öl etc 550€ (?)

Neue Bilstein B6 damit man trotz Höherlegung noch sehr gut fahren kann: ~500€

Und schon hat man ganz fix 2700€ ausgegeben und die Teile haben sich noch nicht mal eingebaut.

In der Preisklasse unter 10.000€ sind doch nur "Vanlife-Syncros" zu finden und keine Syncros von Leuten die sich mit der T4 Syncro Materie wirklich befasst haben.

Das heißt, man kann schnell weitere 3-4000€ innerhalb der nächsten 12Monate ab Kauf verbraten.

Zumindest wenn man den T4 regelmäßig und möglichst zuverlässig bewegen möchte

Anlasser neu? Toll!

Wurden auch die Kabel sorgfältig geprüft? Massepunkte? Schmelzssicherungen im Sicherungskasten bei der Starterbatterie?

Schöne Grüße

Fyncro

Hallo,

ich finde das ein T4 mit normaler Fahrwerkshöhe schon so ganz gut zu seinen Stellplätzen kommt und mit etwas gröberer Bereifung klar noch etwas besser. Such dir einfach einen guten Bus , das ist schon aufregend genug. Syncro macht vieles so viel stressiger , angefangen im Portemonnaie.

Das Ganze kann man doch mit zwei Worten beantworten:

Lass es !!!

Zitat von t4ohnegier

Meine Preisvorstellung liegt bei so Vier bis Achttausend. Dafür hätte ich am liebsten einen Bus, welchen ich noch eine ganze Weile mit möglichst geringen Kosten fahren kann.

Das ist schon bei einem normalen T4 utopisch, ein T4 ist einfach sehr teuer im Unterhalt.

Bei einem Syncro gilt das erst recht.

Daher stimme ich bullinator zu: Lass es

Ich hab meinen Frontkratzer Trapo für relativ kleines Geld gekauft.

Ziemlich zerschunden von außen aber dafür ohne Rostproblem.

Trotzdem sind dem Bulli in den 2,5 Jahren ein paar tausend Euro versenkt worden,

und ich mache alles selbst.

Will sagen, beim Kauf auf Kante nähen funktioniert nicht.

Dann bist am Ende einer von denen, die ihre nicht fertig gestellten Projekte verkaufen.