Das ist ein spezieller Schaum für KFZ, was für ein Zeug das im T4 genau ist weiß ich auch nicht. Nimmt aber kein Wasser auf.
Das ist aktuell noch immer in allen KFZ drinnen.
Das zeug ist auf einem Plastikträger, wird bereits in der Rohkarosse verbaut, Expandiert allerdings erst beim einbrennen der KTL Beschichtung.
Wie die das früher gemacht haben, keine Ahnung, aber wie das zeug aussieht wurde es vielleicht wirklich nur hineingespritzt!
Besagter Schaum sitzt quasi „Mittig“ im Schweller Fahrerseite und zwar auf einem Stück von ca. 15-20cm. Zudem wird er eingeschlossen von Blechen, so dass er exakt genau an der Stelle sitzt.
Wenn ihr also davor oder dahinter geschaut habt, auch stopfen entfernt, sehr ihr das nicht, außer ihr macht mal den Schweller auf.
Und bislang war der überall drin. Sowohl Trapo als auch Multivan.
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Wo ihr noch welchen findet ist in den A-Säulen. Das wiederum sorgt für den Gammel der Scheibenrahmen.
Da könnt ihr außen noch so viel Sanieren wie ihr wollt, es kommt durch.
Wenn man unten den Abschluss der A-Säule mal aufbohrt, sieht man ihn…
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Alle Fotos sind von einem Trapo aus 2002.
Also definitiv hat VW NICHT damit aufgehört das Zeug da rein zu tun…
Also lieber rinot4bulli .
Hast genau da geschaut?
Ich denke nicht.
ob das damals ein automatisierter Prozess damals war der den Schaum eingeschossen hat?
Heute werden ja auch noch nachträglich zur Roboterarbeit händisch Karosserienähte gezogen.
Das dabei vielleicht etwas vergessen gehen kann wäre logisch.
Bei einem überwachten Prozess eher fahrlässig...
Hab da jetzt alles mit FF vollgepumpt (der Schlauch ging da auch ohne Probleme rein)
Wo hast du den Schlauch reingeschoben? Wenn ich von der Rückseite der Schweller die beiden großen Löchern nutze merke ich sofort, dass zwischen diesen beiden Löchern der Schaum ist, der Schlauch lässt sich dort nicht weiterschieben.
Also lieber rinot4bulli .
Hast genau da geschaut?
Ich denke nicht.
Doch genau mittig oben am Einstieg habe ich ein kleines Stück Blech (3x3cm)entnommen und neu eingesetzt. Kein Schaum in Sicht ?
t4forum.de/forum/index.php?thread/261121/Dann klär mal auf
Also nicht Jeder und auf nicht auf beiden Seiten 
Bauschaum als Lärmdämmung wird ja mmer wieder aufgeführt.
Allerdings habe ich nach entfernen dessen inkl befreien der Seitenwände zum Kotflügel von den Bitumenmatten keine Zunahme von störendem Resonanzen erfahren.
Lediglich mit fehlendem Luftführungsblech wird es über die A-Säule laut, dann hört man aber auch den Motorlauf und das Getriebe klarer
A-Säule und Luftführungsblech offen, ohne Bauschaum ...
99er trapo fensterbus , wie leigh schon schieb , beide schweller und a säulen mit schaum .
Unser 91‘iger mit hohem VW-Zeichen hat den Schaum, beim 97‘iger Topstar habe ich ihn nicht entdeckt.
Bei meinem MJ '98 California war der Schaum übrigens nur beifahrerseitig vorhanden.
Beide Schweller waren vorher unangetastet.
Bei mir genau andersrum. Fahrerseitig ja, beifahrerseitig nein 
Sieht aber so aus, als ob da beifahrerseitig schonmal wer dran war.
Besagter Schaum sitzt quasi „Mittig“ im Schweller Fahrerseite und zwar auf einem Stück von ca. 15-20cm. Zudem wird er eingeschlossen von Blechen, so dass er exakt genau an der Stelle sitzt.
Nur zum Verständnis: Kann man die Bleche, die den Schaum einschließen, auf Deinem Foto erkennen? Könntest du das bitte nochmal verdeutlichen?
Danke.
Gruß Rainer
Auf dem Foto siehst du in der Tat keine Bleche. Evtl später wegrationalisiert.
Bei zwei 97ern waren sie tatsächlich links und rechts vom Schaum.
Gluckscheiss an das ist kein Bauschaum sondern 2K Füllschaum 
Gluckscheiss an das ist kein Bauschaum sondern 2K Füllschaum
Du magst recht haben. Aber scheisse is das trotzdem an den Stellen.
Wie ist das denn bei den Fahrzeugen die nur auf einer Seite Schaum drin haben. Ist der Schweller der geschäumten Seite gammeliger als die ungeschäumte?
Bei meinem sind beide Seiten geschäumt, so wie auf dem Foto abgebildet. Kann keinen Unterschied zwischen geschäumten Bereich und davor und dahinter erkennen.
Bei mir ist nur der Fahrerschweller geschäumt gewesen. Der innenschweller auf der Seite war das einzige, was durch war und geschweißt werden musste. Der Außenschweller ging noch, den hab ich wieder eingesetzt. Beifahrerseite ist komplett unauffällig.
Bei mir ist es genauso ?
Moin,
dieses Thema ist ja schon echt alt, Multi Fanfare hat es schon gut geschrieben.
Aber eine Sache ist hier noch nicht aufgeführt warum wir (VW-Arbeiter Hannover) das dort mit verbaut hatten.
Es hat auch etwas mit der Gasdichtigkeit zu tun. Heißt, es sollen keine Abgasgerüche aus dem Motorraum über die A-Säule und den Schweller in den Innenraum gelangen. Demnach sollten auch alle diese Abdichtung drin gehabt haben im Werkszustand.
Ich selber hatte damals beim Wechsel meiner Schweller keinen mehr reingemacht.
Gruß
Robert
Ich dachte immer der Schaum ist zur Geräuschdämmung wieder was gelernt. 
