Kühlflüssigkeit selbst wechseln oder besser in der Werkstatt

Das ist relativ einfach selbst möglich. Du musst nur den Unterfahrschutz unter dem Motor abschrauben, einen Eimer unterstellen und den großen Schlauch am Thermostat abziehen. Dazu mit einer großen Zange die Schelle lösen.

Dann läuft die Brühe erstmal raus und du kannst in Ruhe den Sensor herausnehmen und prüfen. Danach einfach Schlauch wieder draufstecken, Schelle drauf und mit dem neuen, korrekten Frostschutz-Wasser-Gemisch auffüllen.

Anschließend entlüften. Dazu sollte aber einiges in der T4 Wiki stehen.

Nur Wasser nachzufüllen ist nicht empfehlenswert, denn neben dem Frostschutz schützt das Zeug auch gegen Rost im Kühlkreislauf.

Und bei der Gelegenheit vielleicht auch mal nach dem Grund für den Wasserverlust suchen.

Das kriegst du hin wie Manfred2 sagte schauen erstmal ob es eine Undichtigkeit besteht, welche Ersatzteile benötigt werden. Bei wir waren O-Ringe nur spröde und einfach zu tauschen

Warum nicht die Ablassschraube benutzen?

Oder hat der ACV keine?

Das Wandern des Zeigers könnt auch am KI liegen.

Ich bin auch für's selber machen!

Es kann leider ne riesen Schweinerei werden, wenn man nicht aufpasst aber:

Selber arbeitet man meist am sorgfältigsten.

Dann kann man auch noch die beiden Kühlwasserflansche tauschen und ggf noch den Sensor und dann ist alles wunderschön!

Und:

Am Ende weist Du, was sich bei Dir im Kühlwassersystem befindet.

Bei dem Fahrzeug einer Bekannten wurde mal der große Kühler bei nem Schrauber getauscht. Es wurde ein neuer Kühler verbaut.

Am Ende wurde die ursprüngliche Plörre, aus einem ranzigen Eimer wieder ins Kühlwassersystem geschüttet...

Deswegen: Bitte selber machen, wenn man es sich zutraut und vorher ein bisschen recherchiert wie es geht.

Die Ablassschraube sitzt fest und reißt ab oder wird nicht wieder dicht, deshalb drin lassen und wie oben beschrieben den Schlauch abnehmen

Zitat von Bulli_Fiete

Die Ablassschraube sitzt fest und reißt ab oder wird nicht wieder dicht, deshalb drin lassen und wie oben beschrieben den Schlauch abnehmen

Bei meinem nicht.

Quatsch, die Ablassschraube macht das viel entspannter. Gibt einen geraden Stahl, der sich gut mit dem Eimer fangen lässt, ohne Sauerei.

Tipp: vorher Druck vom Kühlsystem ablassen, Deckel wieder drauf. Dann schraube auf, da kommt nur wenig. Dann Deckel auf und es läuft richtig los.

Zitat von Bulli_Fiete

Die Ablassschraube sitzt fest und reißt ab oder wird nicht wieder dicht, deshalb drin lassen und wie oben beschrieben den Schlauch abnehmen

Nicht so ganz falsch bei der Vorgeschichte.

Wäre dann ein worstcaseszenario und der Threadersteller wäre geheilt für ewig

Kann ja jeder machen wie er will, war nur als freundlicher Tipp gemeint

Bissl Sauerei muss ja sein😉

Ich hab auch immer einfach den Schlauch abgezogen und ne Eurokiste drunter. Geht wunderbar. Nen Eimer würde ich nicht nehmen, da spritzt nur alles daneben. Man kann natürlich eventuell ne alte Decke oder Bettlaken unterlegen.

Ansonsten würde ich mir noch nen Kühlmitteltester bestellen.

Kühlsystem (Kühlmittel ablassen/auffüllen) – T4-Wiki

Selber machen, neue Kupferdichtung für Ablaßschraube besorgen und man kann sich sogar die Farbe vom Frostschutz aussuchen...

(Und wenn er so viel verliert vielleicht was vor mischen damit man jetzt im Winter nicht nur mit Wasser nachgefüllt wird.)

Ganz wichtig:

Das alte Kühlmittel darf nicht einfach in den Abfluss gegossen werden oder über einem Gulli abgelassen werden!

Ich bestell immer dieses, dann hat man fertig gemischtes zum Nachfüllen.

Mit Konzentrat geht es auch, ist mir aber zu aufwendig.

Gibt's eigendlich ein Wechselinterwall,ich hab noch niemals gewechselt ausser natürlich beim Zahnriemenwechsel mit neuer Pumpe.Wird die Flüssigkeit schlecht?.

Nicht wirklich, aber durch gelegentliches Nachfüllen, Abrieb im Kühlkreislauf und Korrosion wird sie mit den Jahren auch nicht besser. Der Zahnriemenwechsel sollte daher eine gute Gelegenheit sein, sie zu erneuern. Häufiger (wie Motoröl, Bremsflüssigkeit...) halte ich für unnötig.

Zitat von allstarlpg

Gibt's eigendlich ein Wechselinterwall,ich hab noch niemals gewechselt ausser natürlich beim Zahnriemenwechsel mit neuer Pumpe.Wird die Flüssigkeit schlecht?.

Unterschiedlich .. abhängig auch von Hersteller

siehe auch dazu

Beitrag

RE: Kühlsystem Komplettsanierung

MANNOL Antifreeze AF12+ Longlife 4112

- Es hat eine längere Lebensdauer in Kühlungssystemen: Pkws - bis zu 250 tausend km; Nutzfahrzeuge - bis zu 500 tausend km; stationäre Motoren - bis zu 6 Jahre.

Es wird für Motoren empfohlen, bei denen eine gute Wärmeabfuhr erforderlich ist: sehr beschleunigte Motoren, Motoren mit einem Turbolader und Kühlungssysteme moderner Nutzfahrzeuge.

Farbe: rot.

Lebensdauer: mindestens 5 Jahre.


https://www.mannol.de/de/produkte/be…e-af12-longlife

t4syncrodriver

10. Juli 2023 um 15:47

Hab letztes Jahr zwischen Weihnachten und Silvester den Kühler spontan tauschen müssen. Ging auch gut selbst, war dafür allerdings in einer Selbsthilfewerkstatt und hab sonst eigentlich eher Ahnung von dem Elektrikzeug und weniger von Mechanik. Du schaffst das

Zitat von harwin

vielen Dank für die ganzen Tipps und Meinungen. Macht mir Mut das Ganze selbst anzugehen. Ich hab trotz Bürojob zum Glück auch keine zwei linken Hände. Dann werde ich das Ganze mal in Ruhe vorbereiten.

Ein kleiner Hinweis im Nachgang:

Kaltes Wasser ist kalt!

Heißes Wasser ist heiß!

So 30-40°C ist recht angenehm...