Bremssattel hinten fest.ideen?

Müsste für 15 Zoll sein, also 2E2 (1LU)..

Wenn flexen, dann natürlich mega vorsichtig, dass du nicht in die "Aufhängung" (Achslenker) flext. Vlt. Ein zwei mm vom Schraubenkopf stehen lassen und mit einem scharfen Meissel den Rest wemeisseln.

Wass meint ihr? Jetzt hat er mehrfach den Achslenker rotglühend gebracht und mit Wasser abgeschreckt - also das Material versprödet. Sollte er den Bereich noch einmal (ein einziges Mal) erwärmen, also "anlassen" um der Veraprödung entgegenzuwirken. Und dann natürlich nicht mehr abschrecken..

klar mit einem Lötbrenner hat der die Aufhängung zum glühen gebracht für (Kupferrohre.) So schlecht sehen die Schraubenköpfe noch nicht aus.

Versuch mal eine 17 Nus 6 Kannt drauf zu schlagen und erst in zu richtung mit dem Schlagschrauber arbeiten.

schaenglars

Du kannst Beitrtäge auch nachträglich editieren, statt immer einen neuen zu schreiben.

Wenn das ganze Ding geglüht wurde ist der Achsschenkel , meiner Meinung nach , Schrott .

Allein die Überhitzung im Radlager .

Aber was red ich ...

Gruß

Urs

Ich hätte gern den lötbrenner der das schaft. Bevor der Achsschenkel glüht steht der Bus in Flamen

Und wenn die Schraube geglüht hat wäre die auch auf gegangen da bin ich mir sicher.

Ich habe den Faden gerade gefunden und denke, dass es am einfachsten ist, eine große Mutter vernünftig auf die Schraubenköpfe schweißen. Hann hat man genug Wärme und kann wieder eine Nuss aufsetzen.

Zitat von bill

Ich habe den Faden gerade gefunden und denke, dass es am einfachsten ist, eine große Mutter vernünftig auf die Schraubenköpfe schweißen. Hann hat man genug Wärme und kann wieder eine Nuss aufsetzen.

Geht nur, wenn du gut schweißen kannst und die Möglichkeiten gegeben sind

Bevor ich hier irgendwas schweißen würd, würde ich erst mal aufmeißeln versuchen (die Lage hierfür ist ja optimal). Und davor - sofern wirklich schon rund - kleiner Nuß drauf schlagen…

Wenn Schweißen nicht in Frage kommt und 17er Nuss auch durchdreht, kannst noch auf 16er runter feilen.

Außerdem (falls nicht eh schon benutzt) hochwertige Nuss mit bombierten Innenflächen nehmen.

Anständig ein paar mal mit schweren (Einhand-) Hammer auf den Kopf schlagen+guter Schlagschrauber hat bei mir bisher immer funktioniert.

Bzgl. spröden Achsschenkel würd ich mir mal nicht so viele Gedanlen machen.

Nochmal erwärmen und langsam abkühlen lassen ist aber wsl. trotzdem nicht verkehrt.

Den Träger würd ich dann im ausgebauten Zustand auf jeden Fall „normalisieren“.

Wenn die Schraubenköpfe tatsächlich rund sind, kann man auch aud SW17 abfeilen und dann mit Sechskantmutter und Schlagschrauber arbeiten.

Mit der Flex und düner Scheibe, die Schraube vorsichtig bearbeiten.

Also den "Ring" der Schraube entfernen.

Anschliesend schön Rostlöser verwenden, der dann evtl. besser ins Gewinde wandern kann.

Dann sollte weniger Kraft zum lösen benötigt werden.

Evtl. passt ja auch eine sehr Große WaPu Zange zum lösen.

Flex die Köpfe ab.

Den Rest bekommst du mir der Zange dann aus den Trägern gedreht.

Stand beim Seat letzte Woche vor der selben Situation.

Wenn mich noch cht alles täuscht sind die Bremssatrelträger aus Guss. Da musst du dir auch keinen Kopf wegen dem erhitzen und abschrecken machen.

Kann mir kaum vorstellen dass da Spannung rein gekommen ist!

Ob Guss oder nicht ist relativ irrelevant. Entscheidend ist da vor allem der Kohlenstoffgehalt.

Spannung ist durch abruptes ungleichförmiges abkühlen da sicher drinnen.

Aber sowieso nur relevant, wenn der Träger zumindest teilweise wirklich mehr als nur oberflächlich geglüht hat.

Zitat von AltesEisen

Flex die Köpfe ab.

Den Rest bekommst du mir der Zange dann aus den Trägern gedreht.

Stand beim Seat letzte Woche vor der selben Situation.

Wenn mich noch cht alles täuscht sind die Bremssatrelträger aus Guss. Da musst du dir auch keinen Kopf wegen dem erhitzen und abschrecken machen.

Kann mir kaum vorstellen dass da Spannung rein gekommen ist!

Richtig, es gibt keinen Grund, sich da Angst zu machen. Erstens ist das Gussteil ziemlich sichernicht wärmebehandelt, zweitens musst du schon weit über 700Grad kommen, um das Materialgefüge zu beeindrucken , und drittens können sich Spannungen nur aufbauen, wenn das Material nicht ausweichen kann.

Ne…das ist falsch. Sorry.

Der Guss ist ganz sicher wärmebehandelt.
Sonst wäre „mit Hammer kräftig drauf“ bei jedem von uns anständig schief gegangen.

Wenn der Träger tatsächlich mehr als nur oberflächlich geglüht hat, dann ist davon auszugehen, dass sich durchs Abschrecken teilweise Martensit und Restaustenit gebildet hat.

Die Entstehung dieser Gefüge führt zu starken Spannungen im Material = spröde.

Da brauchts kein Umformen, „nicht ausweichen können“, oä. mehr dazu.

Je nach dem wie heiß der Träger war, bzw. wie viel und wie schnell Wasser zum Abkühlen genommen wurde, kann’s natürlich sein, dass sich der Träger durch Restwärme wieder von selbst „entspannt“ hat.

Aber hier geht’s um ne Bremse. Da sollte man schon einbisschen Vorsicht walten lassen.

Zitat von wanderfalke231

Der Wagen steht natürlich nur auf Böcken sodass der lange Hebel nur bedingt Funktioniert.Aber mit einem Großen Hammer und mehr Mut zum Draufhauen denke wird es sich wohl lösen lassen.

Ab damit in die Werkstatt oder zumindest auf eine Hebebühne.

Zitat von wanderfalke231

Grüße aus der Sächsischen Schweiz

Wo genau?

Vielleicht kann man mit richtigem Werkzeug aushelfen.

Obwohl hier der einfache Weg mit ordentlicher Nuss und Hebel nicht mehr gehen wird. Aber generell kann man sich zur Not immer aushelfen.

Wenn die Köpfe noch so wie auf dem Bild sind, dann Eckgrate abfeilen, "passende" Nuss drauf, ja die sitzt dann stramm und Schlagschrauber. Es werden so 300-400 Nm benötigt....

oder entsprechender Hebel. Ja und es geht auch auf Böcken mit dem Hebel.

Für die Mitleser Nachahmer: man braucht passende Sechskantnüsse an fest sitzenden Schrauben. Also mal in einen Kasten investieren. Und es lohnt sich auch einen Kasten mit zölligen Einsätzen aller Art zuzulegen. Irgendwas passt dann stramm drauf. Stoßdämpfermutter oder Schraube vorne ist nicht 21 z.B. sondern 13/16... die 18er am Bremssattel ist ggf....
Und der Hebel geht auch. die Nuss solange umstecken (2x...) bis es passt. Man barucht nur die paar cm zum lösen. 1m -> 40kg 30cm 120kg....