Wer hat auf Syncro umgebaut (Alle Räder mit dem Motor verbunden)

Hab ich auch mal gemacht

Basis Original 1X 60 Ps SD Bj 91

Umgebaut auf

ABL Motor mit Syncro Antrieb.

Gruß

Elmar

Hier, ich! Gerade vor ein paar Stunden fertig geworden. Basis ist eine 2000er Doka ACV, ohne ABS, Sperre soll noch folgen. Thread dazu hier:Keine Fragen mehr! Syncro ist fertig!!! Bilder hab ich nicht so viele gemacht, der Thread von RalphCC ist als Umbauanleitung sowieso unschlagbar. Danke dafür! Für Fragen stehe ich natürlich trotzdem zur Verfügung.

Gruß Steffen

Basis: 04/99er ACV Caravelle Firstline KR, mit ABS
Jetzt: Multivan II/Reimo, grosser LLK, 111kW Einspritzdüsen, Sachs 30% verstärkte Kupplung mit Doppelmassen-Schwungrad, 140 PS/320 Nm und ... Syncro.

Für die HA-Sperre suche ich nochmal nach einem anderen HA-Diff, aber das kommt schon noch. Und hoch muss er auch noch.

Erste Fahrt mit 4 angetrieben Rädern: 31. Januar 2012

Bilder:

/M

Ich schreib dann auch mal:

5.
Basis: 08/94er AAB Transporter aufgerüstet zum Multivan
Jetzt auch mit HA-Sperre und Freilauf hinten mit lastabh. Bremskraftregler
Erste Fahrt als "Syncro": 16. Februar 2012, 15:16 Uhr

Fazit: "Geil"

Doka Basis AAb jetzt AAB-Turbo bj. 1992

Yes! ich auch! Endlich! Nummer 7?!

Basis: T4 Trapo LR, 1/2003, AJT, 210.000km
jetzt: AXL Syncro, ABS sowieso, Freilauf, leider ohne Sperre...und mit ungelöstem Reserveradproblem.
Umbauthread: Jetz isser wech - und kommt hoffentlich als Syncro wieder...EDIT: JA!!!!
Und der allgemeine Busumbauthread unten in der Signatur...

Erste Ausfahrt: 07.12.2012 im Dunkeln im Schnee! (Wobei Sali schon am 6.12. damit gefahren ist...)

Rock'n'Roll!

Fazit: Breites Grinsen!

Wenn ich Allrad gewollt hätte, hätte ich einen Audi gekauft...

Zitat von LEGRAND

Wenn ich Alldrad gewollt hätte, hätte ich einen Audi gekauft...

Ich sage mal: Thema verfehlt ! Sechs, setzen

Es gibt keinen einzigen Audi, mit dem man das machen kann, was mit einem T4 möglich ist.
Und es heißt Allrad, nicht Alldrad.

Ich hab auch umgebaut, vom Multvan zum Syncrovan
Es fehlt noch die Schaltung der Sperre und wenn ich endlich dazu komm gibts noch nen Turbo für den AAB

hier der Umbaulink

Gruß Andy

Gillt auch eine Rückrüstung von nichtmehr Syncro auf wieder Syncro, dann bin ich auch dabei
gekauft als exsyncro, meine erste allrad ausfahrt war glaub ich am 5.12.2012

Hallo

Naja ,ich bin noch dabei umzurüsten , bereits erledigt sind :

Getriebeumbau von DQH auf ARL (Syncro) also das wichtigste Bauteil

Auspuff komplett ab Kat auf Syncroversion und man glaubt es kaum der war beim freundlichen günstiger als die 2WD version

als nächste müssen die retlichen komponenten aus meinem " alten " Syncro ausgebaut und überholt werden ,

achso Basis ist ein99er 2,5er AET mit CNG Anlage , Spender für den Rest ist ein 93er 2,5er AAF der im Februar mit 20 jahren seinen letzten TÜV Stempel bekommt (zumindest bei mir )

Gruß Maik

So, nach lange davon träumen und einigem Festfahren ist mein Bus jetzt auch ein Syncro (KR, ACV, Sperre, kein ABS)

Ich hab auch schon gemerkt, festfahren geht auch mit Syncro

Tim

Gelöscht wg. Übersichtlichkeit des Themas

Dann werde ich mal diesen Thread wiederbeleben. Von diesen Umbauten gibt es doch noch viel mehr hier im Forum.

Ach ja! Ich bin jetzt auch dabei!

Basis war ein ACV-Atlantis aus 04/2000.

LG Riki

Ich dürfte jetzt die Nummer 10 auf dieser Liste sein, wenn ich richtig gezählt habe.

Seit gestern hat das Auto meiner Liebsten Susanne (Nickname schnittel) eine angetriebene Hinterachse hinzu bekommen.
Grund für den Umbau war, dass die Kupplung rutschte und zur Erneuerung ohnehin das Getriebe raus mußte.

10.
Basis: 06/98er Dehler profi (Fahrzeug gebaut in 97)
Hier der Thread dazu: Syncronisierung eines 97er ACV

Erste Fahrt mit 4 angetriebenen Rädern: 06. November 2014, gegen 23:00 Uhr

Sperre wäre schon wegen der dicken Stabis vorn und hinten (die Dehler im Ausstattungspaket hat) ganz hilfreich, gibts aber nicht.
Deshalb muß das bereits vorhandene EDS genügen.

Spender für das Getriebe war mein 2000er ACV Syncro, der restliche Kram stammt aus einem 2003er AXL Transporter.
Das Getriebe wurde komplett neu gelagert und "synchronisiert".
AXL Motor und daran befestigtes Getriebe sind übrigens in meinem eigenen Auto verbaut worden.

und die rutschende Kupplung wurde natürlich auch ersetzt ... durch eine Sachs Performance.

CU, Axel

Ach ja ... für den Triebwerk- und Antriebsspender bleiben jetzt der 2WD Antrieb des Dehlers und mein ehemaliger ACV Motor übrig, damit das vor 3 Monaten erworbene und gleich anschließend frisch getüvte Auto auch wieder seiner Bestimmung nachkommen kann.

Axel, was Du da gemacht hast, ist ja fast schon "Bus-Inzucht"

Du baust ja die Technik zwischen den Bussen um wie andere die Hemden wechseln.

Auf jeden Fall eine schöne Aktion.

Eine Frage zum Getriebe: hast du das neu lagern und syncronisieren selbst gemacht? Wenn ja - wie groß etwa war denn der zeitliche Aufwand - ich muss das demnächst mit einem 2WD Getriebe machen).

Gruß, Jörg

Ähm - Danke ...

Gruß, Jörg

Number 11

2.5tdi ACV California Exlusive bj. 00

Werksfehler beseitigt 17.11-14 19:19