... Wenn es ein ACV ist und alle Reste von dem Riemen entfernt sind, kann man damit bedenkenlos fahren bis die Batterie alle ist.
Beim ACV läuft die Wasserpumpe über den Zahnriemen, somit ist für Motorkühlung gesorgt. Was fehlt ist eben Servolenkung und Ladeleistung.
kanst du fahren ,keine klima ,keine lima und servolenkung ,wasserpumpe sitzt auf dem zahnriemen ,kein licht an und dann geht das schon alles andere aus ,viel glueck
150km sollte zu schaffen sein - aber ob sie wirklich ohne Servo lenken kann 
Erst mal auf dem Parkplatz üben und dann sehr vorsichtig fahren, damit keine schnellen Lenkbewegungen notwendig werden.
Und schauen das von den Fetzen des Riemens nichts in den Zahnriemen gezogen wurde und dieser oder die Verkleidung jetzt beschädigt ist.
Keine Servo ist nun wirklich keine große Sache, wenn man nicht gerade im Stehen lenkt (was man eh nicht machen soll). 
Sobald man ca 10kmh fährt ist es kein Unterschied mehr.
Einfach alle (!) Verbraucher aus und los! 
Und schauen das von den Fetzen des Riemens nichts in den Zahnriemen gezogen wurde und dieser oder die Verkleidung jetzt beschädigt ist.
Ich möchte, nachdem was ich bereits über Schäden, durch gerissene Keilriemen, gelesen habe, nochmal hervorheben:
"Und schauen das von den Fetzen des Riemens nichts in den Zahnriemen gezogen wurde und dieser oder die Verkleidung jetzt beschädigt ist."
Ja, der Satz ist entscheidend. Ansonsten geht ohne Licht, Radio und Lüftung 150km allemal beim TDI, wenn die Batterie annähernd voll ist. Hab ich dank defektem Limaregler auch schon gemacht.
klingt vieleicht komisch aber ich hab nen AAB mit keilriemen . den lima keilriemen nehme ich auf langen strecken runter,ich fahre dann aber nicht im dunkeln .solar laeuft bei mir auf beiden baterien und 180 w solar sind genug alle verbraucher zu fuettern
Der AAB und ABL laufen auch im Grunde ohne Strom, beim TDI wird alles elektrisch überwacht und teilweise gesteuert. Sprich: die alten Motoren kann man im Grunde ohne Strom fahren (ähnlich Rasenmäher), während die modernen ohne Strom den Dienst verweigern.
henro mick den Sinn den Keilrimen ab zumachen musst du mir mal erklären.
Mir wäre die Arbeit den Riemen dauernd rauf und runter zu machen schon zu blöd
henro mick den Sinn den Keilrimen ab zumachen musst du mir mal erklären.
Mir wäre die Arbeit den Riemen dauernd rauf und runter zu machen schon zu blöd
Sprit Ersparnis von 0,03 Liter je 100 km. Diese wird allerdings wieder vollends verloren, da man für die Montagearbeiten ja zusätzlich anhalten und wieder anfahren muss.
Keine Servo ist nun wirklich keine große Sache, wenn man nicht gerade im Stehen lenkt (was man eh nicht machen soll).
Sobald man ca 10kmh fährt ist es kein Unterschied mehr.
Einfach alle (!) Verbraucher aus und los!
Der war gut! 
Der war gut!
Naja, ich fahre nen T4 ohne Servo, das ist nur beim Rangieren nervig, beim fahren ist es kein Problem.
Serienmäßig ohne Servo heißt Lenkrad größer, kann man also nicht direkt vergleichen
Naja, ich fahre nen T4 ohne Servo,
Würde ich aber mal reparieren, macht mit Servo einfach mehr Spaß.
Naja, ich fahre nen T4 ohne Servo,
Würde ich aber mal reparieren, macht mit Servo einfach mehr Spaß.
Nicht reparieren, nachrüsten.
Stimmt. dermad . Allerdings bleib ich dabei das es wenn man einmal fährt in den meisten Situationen relativ egal ist. Nur niedrige Schrittgeschwindigkeit und Rangieren ist Mist.
Der AAB und ABL laufen auch im Grunde ohne Strom, beim TDI wird alles elektrisch überwacht und teilweise gesteuert. Sprich: die alten Motoren kann man im Grunde ohne Strom fahren (ähnlich Rasenmäher), während die modernen ohne Strom den Dienst verweigern.
Im Grunde läuft dann beim aab sobald die Batterie leer ist der Lüfter nicht mehr, und die Kontrollleuchten für Öl und Kühlwasser usw funktionieren nicht mehr, aber der Motor läuft weiter, wenn ich das richtig verstehe?
Der AAB und ABL laufen auch im Grunde ohne Strom, beim TDI wird alles elektrisch überwacht und teilweise gesteuert. Sprich: die alten Motoren kann man im Grunde ohne Strom fahren (ähnlich Rasenmäher), während die modernen ohne Strom den Dienst verweigern.
Im Grunde läuft dann beim aab sobald die Batterie leer ist der Lüfter nicht mehr, und die Kontrollleuchten für Öl und Kühlwasser usw funktionieren nicht mehr, aber der Motor läuft weiter, wenn ich das richtig verstehe?
Hi,
"im Grunde" heißt wenn das Magnetventil noch bestromt wird laufen die einfachen Diesel . Wenn das Ventil entsprechend modifiziert wird auch ohne Strom.
Wenn also die Spannung soweit einbricht das das Ventil keine korrekte Spannung mehr bekommt läuft auch dieser Motor ohne weitere Eingriffe nicht mehr.
Gruß
Urs
