Springt nicht an bei Kälte

Wichtige Frage:

Dreht der Anlasser?

Zitat von Tripsitter

Habe keine Möglichkeit die Spannung der Batterie zu messen.

Ein einfaches Messgerät gibt es beim Kaffeeröster/Baumarkt für 10-20€

Wie schnell dreht der Anlasser?

Wird das Innenlicht beim Öffnen der Fahrertür/Zündung einschalten dunkler?

Zitat von Tripsitter

Ist es anhand meiner Beschreibung klar, dass die Batterie hinüber ist und ich muss ne neue kaufen, oder könnte es auch was ganz anderes sein?

Anhand deiner Beschreibung ist (leider) gar nichts klar. Klar ist nur dass er nicht anspringt.

Du musst beschreiben wie sich der Bus in dem Moment verhält wenn er eigentlich anspringen sollte.

Wir haben schließlich keine Glaskugel ...

Also folgende Fragen bitte beantworten:

Wenn du den Schlüssel in Anlassstellung drehst: was passiert?

• Gehen vorher auf Stellung "Zündung ein" die Lichter im Kombiinstrument an?
• Werden diese dunkler wenn du zu starten versuchst?
• Dreht sich der Anlasser wenn du zu starten versuchst?
• Glüht der Bus vor (Der ABL fängt an vorzuglühen sobald du die Fahrertür öffnest).
• Falls er dreht - dreht er nach Gehör normal oder zu langsam?
• Springt er mit Starthilfe (immer) problemlos an?

Je nach Antworten auf diese Fragen kann man weiter fragen oder schon was ahnen ...

Gruß, Jörg

Moinsen da du ja meinst , das er wenn es wärmer ist anspringt denke ich das die Glühkerzen Hin sind.

Kosten nicht die Welt aber keine so schöne Aufgabe die zu tauschen.

Da kostet ein Satz keine 40€ .

LG cbxhobby

Hatte ich dieses Frühjahr bei meinem ABL auch. Unter 10 Grad wollte er nicht anspringen. ( Batterie gut Anlasser dreht)

Darüber hinaus ging's dann wieder. Neue Glühkerzen und alles lief wieder. Die Glühkerzen waren da.90000km alt

Grüsse

Du kannst ja zwei mal vorglühen und dann die Hand an die Glühkerzen-Schäfte halten - dann merkst du ob die Warm wurden.

Mache mal folgenden Test bei kaltem Motor. Am besten im Dunkeln damit du die Helligkeit der Innenleuchte besser einschätzen kannst:

Öffne die Beifahrertür (damit die Innenbeleuchtung angeht) und gehe dann an die Fahrertür und öffne diese. Beobachte dabei genau die Innenbeleuchtung.

Da im Moment in dem du die Fahrertür öffnest die Glühkerzen eingeschaltet werden (diese brauchen recht viel Strom) sollte dabei die Innenleuchte minimal aber merkbar dunkler werden.

Falls das nicht geschieht, sind die Glühkerzen oder die Steuerung derselben nicht mehr in Ordnung.

Gruß, Jörg

Zitat von Tripsitter

Lampen auch alle normal und Innenlicht ist relativ unbeeinflusst.

Weiterchecken Richtung Glühanlage. Kommt Spannung an; werden die Kerzen alle heiß …

Zitat von Tripsitter

als ich testen wollte was ihr mir geraten habt.

und ?

werden die Glühkerzen warm?

Zitat von Tripsitter

Bringt in diesem Fall eigentlich Starthilfe über einen anderen laufenden Motor was?!

Nein

Zitat von Tripsitter

Vielleicht sollte ich erwähnen, dass ich immer mit Choke starten muss, selbst im Sommer.

Auf welches Problem könnte das hindeuten?

Das hört sich doch sehr nach falschem (viel zu spätem) Förderbeginn an...

Klar kommt der auch schlecht bis gar nicht wenn die Kerzen (alle!) platt sind, aber wenn er auch im Sommer nur mit KSB anspringt würde ich da mal suchen.

Viele Grüße

Marc

Zitat von bluestar74

Zitat von Tripsitter

Vielleicht sollte ich erwähnen, dass ich immer mit Choke starten muss, selbst im Sommer.

Auf welches Problem könnte das hindeuten?

Das hört sich doch sehr nach falschem (viel zu spätem) Förderbeginn an...

Klar kommt der auch schlecht bis gar nicht wenn die Kerzen (alle!) platt sind, aber wenn er auch im Sommer nur mit KSB anspringt würde ich da mal suchen.

Viele Grüße

Marc

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es geht um den ABL, Vorkammerdiesel, der braucht den KSB eigentlich immer, wenn er korrekt eingestellt ist.

Bin mir ziemlich sicher, dass die Glühkerzen in diesem Fall kalt bleiben.

Zitat von Tripsitter

Habe keine Möglichkeit die Spannung der Batterie zu messen.

Multimeter? ... Baumarkt? ... 20€?

Zitat von Tripsitter

Ich würde dann jetzt mal ein Set Glühkerzen bestellen und mich selbst ans Wechseln machen.

Vorher Sicherungen testen, Ort siehe t4-wiki.de

Zitat von Tripsitter

Hab mir ein Multimeter geliehen und es misst 12.42 V

Wo ................. an den Sicherungen ................. an den Glühkerzen ................. am StarterAkku ?????

Nicht stärker als 25 Nm 15 Nm, also ohne Drehmomentratsche den Schraubenschlüssel/die Ratsche eher vorne an der Nuss greifen, und die Handbreite am Griff entlang.

15 Nm ist ein gefühltes nichts. Wenn du stärker anziehst, dann bördelst du den Dichtkonus vorne an der Kerze Richtung Glühstift zu, und das ist zu vermeiden.