Technisch ja, rechtlich nein, jedenfalls nicht in Deutschland.
Moin zusammen,
kann man - rechtlich
rechtlich sicher nicht, schaltungstechnisch aber bestimmt.
Moin zusammen,
kann man - rechtlich
rechtlich sicher nicht, schaltungstechnisch aber bestimmt.
Das ist schade. Technisch ist klar, wäre einfach… danke dir
Hallo,
die Anforderungen an TFL und deren Kennzeichnung sind hier ganz gut beschrieben
und hier Montage und Sichtbarkeit. Ich vermute, dass der Abstrahlwinkel von Nebelscheinwerfern schon so anders als TFL ist, dass sich die Umnutzung verbietet.
Weiteres dann in den ECE-R7, 48, 87 usw. direkt.
Beispiel: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/….01.0125.01.DEU
Die Position der NSW wäre also ok für TFL. Abstrahlwinkel etc ist dabei nebensächlich, da original TFL sowas durch die diffusen Lampengläser im Sinne des gerichteten Winkels wie bei Scheinwerfern gar nicht haben.
Rechtlich gab es da mal die Genehmigung aus Ö, wo das erlaubt war und man sich mit EU Recht herausgeredet hat. Aber die StVO gilt nunmal vor EU Recht, somit ist es mindestens Grauzone.
Technisch ist ab GP in der Tat einfach, da muß man nur wirklich beachten, dass die Sicherung der NSW da bei ausgeschaltetem Lichtschalter nicht wirksam ist.
Cooler und rechtlich einfacher wäre die Schaltung der Nebelscheinwerfer als Abbiegelicht.
Da man aber keinen elektrischen Impuls von der Lenkung bekommt, ginge das nur (aber ausreichend) über die Blinkfunktion.
Aber wie bringe ich sie dauerhaft zum leuchten und nicht blinken??
t4-wiki.de ablstg
Hi,
Prinzipiell kommt Blinkerhebel ein Strom an und ein Stromkreis wird dauerhaft geschlossen, solange der Blinkerhebel in einer entsprechenden Position ist. Dieser Strom geht wird erst vom Blinkrelais zerhackt, damit es eben blinkt.
Es wäre in meinen Augen ein denkbarer Weg, den Strom zwischen Blinkerhebel und Blinkrelais abzugreifen und dazu zu nutzen einem Arbeitsrelais zu sagen "Gib mal Strom auf den linken Nebelscheinwerfer". Ich denke eine Diode zwischen Nebelscheinwerfer und Arbeitsrelais müsste noch sein, damit die Blinker beim einschalten der Nebelscheinwerfer ruhig bleiben.
Das einzige was bei dieser Abbiegelichtvariante fehlt ist die Geschwindigkeitsabhängige Komponente.
Grüße und DAnk
Cooler und rechtlich einfacher wäre die Schaltung der Nebelscheinwerfer als Abbiegelicht.
HULKster: in wie fern wäre das rechtlich "einfacher" ? Kannst du das bitte erklären?
Ist doch genauso nicht rechtlich wie die Schaltung als TFL. Es fehlt doch schlicht die Bauartgenehmigung, oder?
Da Abbiegelichter auch bei anderen Fahrzeugen über die Nebler realisiert werden, würde ich mutmaßen das das keine rechtlichen Probleme gibt wenn man das „schaltet“.
Nebelscheinwerfer die als Abbiegelicht verwendet werden, haben ebenfalls eine gesonderte Kennzeichnung. Im Prinzip verhält es sich da so wie mit dem Tagfahrlicht.
Gibts die nicht schon lange auf EB..y?
Nebelscheinwerfer mit Tagfahrlichtfunktion.
Ob zugelassen mit E-Zeichen? K.A.
Klar für den der schon welche hat nicht die spontane Lösung.
Welche Kennzeichnung wäre das?
Fahre seit vielen Jahren die Nebler als Tagfahrlicht .
0 Probleme , weder mit dem TÜV / GTÜ ... noch das mich die Polizei darauf angesprochen hätte .
Ich gestehe, das ich nicht mehr weiß wie das geschaltet ist . War , so meine ich ,was mit Masse über die Hauptlichter .
Bernd75kw war damals behilflich , läuft sicherlich über 10 Jahre .
Moin!
Welche Kennzeichnung wäre das?
Bei Scheinwerfern, die eine Zulassung als Abbiegelicht haben, muss der Buchstabe "K" in der unmittelbaren Umgebung des E-Prüfzeichens zu finden sein.
Das ist in der ECE-R119 geregelt. Die gibt's da sogar zum runterladen.
Grüße,
Jan
Welche Kennzeichnung wäre das?
Ich hab mir das grade mal bei unserem Skoda angeguckt, der kombinierte Tagfahrlichter, Nebelscheinwerfer und Abbiegelicht in einem "Modul" hat.
Laut Netz steht das "B" für Nebelscheinwerfer, das "K" für Abbiegelicht und das "RL" für Tagfahrlicht.
Edit: zu lange getippt, da ist mir OctaviJan zuvor gekommen. 
Ja, man kann. Das hat der Vorbesitzer meines Busses auch gemacht. Bei der MFK (TüV) hat er dann jeweils ein Ducttape vor die Nebelgläser geklebt. Er kam so durch. Was man sieht, muss funktionieren... und so hat man ja die Gläser der Lampen nicht mehr gesehen. Ein Schlaumeier eben...
Und Nein, ich würds nicht wollen!
Darum habe ich die Nebelleuchten wieder rückgebaut und freue mich immer wieder über sie! Bei Nebel, Schnee, ungenügender Ausleuchtung durch die Scheinwerfer.... und beim nächtlichen Einfahren auf dem Campingplatz, sind sie sehr oft willkommen! Sie leuchten breiter aus.
Das Tagfahrlicht habe ich in den unteren Kühlergrill eingelassen (mit dem sehr-heissen Stechbeitel den Kunststoff "geschnitten"). Den Rest hat die Garage erledigt. So habe ich nun beides!
Ich wohne auf dem Land und möchte NSW nicht mehr missen.
Bastelvorschlag:
