Zahnpasta oder Gummifingerling.
Wenn er schon etwas ausgenudelt ist wird's aber eher nicht besser.
Beim letzten Wechsel hatte ich dasselbe Problem, bin dann in die Werkstatt, die haben mir die Schrauben für 18 Euro raus gedreht. Vorher dran denken bei VW neue Schrauben zu kaufen!
Feuerzeug ist viel zu schwach. Heizluftföhn ist ideal, auf voller Stufe 15 Min. rund um die Schraube heiß machen. Dabei alles gut beobachten, nicht versehentlich Kunststoff schmelzen. 
HSG T4 T5 hat recht: Der einzige Grund für‘s Erwärmen ist das Sprengen von Rostverbindung im Gewinde….da soll thermische Bewegung rein…
Ist mir bewusst.
Meine Anhängerkupplung mit Heckträger konnte ich so auch lösen. Paar Sek mit Lötlampe auf die Bolzen. Knack, lose und wiederverwendbar.
eine imbus groesse groesser und dann runterschleifen auf uebermass und reinschlagen die sitzt dann ganz straff .hab ich bei M8 anlassern gemacht und dann hatte ich das gewinde in der hand.Helicoil ....aufjedenfall warmmachenund glueck
... Schraube an stauchen, passenden kurz Bit
Wenn du uns jetzt noch erklärst, was du damit meinst
Mit guten Werkzeug sollte das eigentlich kein Problem sein, mit billigem Zeugs bekommste jede Schraube hin. Merkste sofort an der Passgenauigkeit...
Passenden Bit für 1/2 Zoll Ratsche einstecken und ein paar gezielte Hämmerschläge drauf.
Das ist damit gemeint.
eine imbus groesse groesser und dann runterschleifen auf uebermass und reinschlagen die sitzt dann ganz straff .hab ich bei M8 anlassern gemacht und dann hatte ich das gewinde in der hand.Helicoil ....aufjedenfall warmmachenund glueck
gibt es Helicoils für Konische Gewinde?
eine imbus groesse groesser und dann runterschleifen auf uebermass und reinschlagen die sitzt dann ganz straff .hab ich bei M8 anlassern gemacht und dann hatte ich das gewinde in der hand.Helicoil ....aufjedenfall warmmachenund glueck
gibt es Helicoils für Konische Gewinde?
Nicht das ich wüsste.
Sollte doch aber mit nem normalem und Teflonband auch dicht werden.
Ich habe mir extra für die besagten Schrauben einen hochwertigen (!) kurzen Inbus-Bit gekauft, den man bei Bedarf auch mit einem langen Drehmomentschlüssel oder ähnlichem bedienen kann: Damit lies sich bis dato noch jede Einfüll- / Ablassschraube öffnen...
oh hab ich da was verpast .sprecht ihr von der oilablassschraube . ich benutze eine lang mutter (long nut oder coupling) caM10x30mm x 17mm und dann eine nuss 17 mm. 
Auch wenn das unintuitiv ist, ist in meiner Erfahrung der Schlagschrauber oft die schonendere Variante, eine feste Schraube zu lösen. Vielleicht nicht, wenn der Kopf schon rund ist, aber die Wahrscheinlichkeit, dass die Schraube abreißt und halb drin steckt sinkt erheblich. Das Material kann die kurzen Impulse des Schlagschraubers besser wegstecken als die plastische Verformung über die Streckgrenze durch eine lange Ratsche, in die man sich ordentlich reinlehnt. Ruhig auch mal links/rechts wechseln, wenn sie sich in irgendeine Richtung ein winziges bisschen bewegt, hast du gewonnen. Schlagschrauber kann man natürlich, wie oben schon vorgeschlagen, auch mechanisch ersetzen durch Schlüssel und Hammer.
Wenn der Schraubenkopf, ob aussen oder innen, langsam rund wird, hat mir auch schon mal so eine spezielle Diamant-Schrauben-Paste weitergeholfen. Füllt den Zwischenraum aus, so dass das Werkzeug wieder besser packt. Heisst Screw-Grip oder so ähnlich.
Ansonsten kann man die Schraube auch lose meißeln oder mit einer großen noch scharfen Knipexzange rumfassen.
Ruhig auch mal links/rechts wechseln, wenn sie sich in irgendeine Richtung ein winziges bisschen bewegt, hast du gewonnen.
Jo, erst mal fest ziehen ... durch die Begrenzung der Drehbewegung kann man die Schraube in diese Richtung nicht plastisch verformen, aber elastisch stressen und anlösen.
bevor ich lange weitersuche: sind beim O2B getriebe eigentlich selbstdichtende Schrauben oder Dichtringe drinn- und wenn dann welche?
Das 02b hat selbstdichtende Schrauben und keine Dichtringe drin.
müssen dann Neue rein oder reicht Dichtmittel?
Man kann die Schrauben problemlos wiederverwenden. Dichtmittel ist nicht erforderlich.
vielen Dank
Weil die Schrauben bei VW kein Vermögen kosten würde ich die ersetzen! Natürlich kann man diese aber auch ohne Dichtmittel wiederverwenden.
