Ich habe meine Achsen mehrmals einmal im Jahr mit Owatrol eingesprüht. Hat wenig Arbeit gemacht und die sehen inzwischen deutlich besser aus.
… Bei der Material dicke würde ich mir gar keine Sorgen machen und definitiv nicht über einen Austausch nachdenken.
Und bevor ich über einen Austausch nachdenke würde ich erst mal schauen ob die Exenter Schrauben sich hinten überhaupt lösen lassen.
Hallo e404 ,
wenn du mal die neuen gepressten Blech - Querlenker ( die viel jünger als die vom T4 sind ) vor deine Augen bekommst , dann weißt du sofort : unsere T4 Teile kannst du getrost aufarbeiten 
Viel Erfolg , spezi 
Ich würde die Teile entweder mit Seilfett tünchen, oder wie Ummi schon geschrieben mit Owatrol tränken.
Jau, ich würde die Teile auch einmal grob mit der Hand abschleifen (sodass der lose Rost weg ist), und dann das ganze Konstrukt schön mit Owatrol "lackieren".
Dicken Handschuh an, ne Dose Mike Sander und schön einkleistern.
Ist nach 4 Wochen schön schwarz und da rostet nix mehr 
Die Dinger überleben den Bus…Frage ist vielmehr, wie sieht der Rest aus…
Ist wie bei den oberen Querlenkern. Halten trotz Rost ewig. Aber wenn schon was dran machen, dann ausbauen, Silentbuchsen raus, sandstrahlen, lackieren, neue Buchsen rein und freuen.
Das ganze Programm sieht dann so aus und macht auch Spass wenn man gerne schraubt..
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Die Teile sind aus Stahlguss, da könntest du den Rost ignorieren - aber sieht halt scheiXXe aus. Wenn die Buchsen nicht gemacht werden müssen oder die Teile wegen anderer Arbeiten raus müssen oder die Optik doch weit im Vordergrund steht: Einfach irgendein Wachs drüberpinseln, sprühen, whatever. Mit Produkten auf Ölbasis wäre ich vorsichtig wegen der Lagerbuchsen, aber da gibts bestimmt auch verträgliches Material.
Vielen Dank für eure Einschätzung. Da bin ich schon was beruhigter.
Ganz auseinanderbauen wie Pädu hatte ich jetzt nicht vor, obwohl ich schon verstehe warum das am besten wäre.
Hätte eine Grube bei nem Kumpel, dort dann mit Topfbürste und CSD Scheibe den Rost runtermachen und dann alles mit Owatrol oder Seilfett einschmieren. Hab ich was vergessen ? Quasi so wie in dem Video hier.
Bei Topfbürste danach nochmal kurz anschmirgeln, um evtl. einpolierten Rost wieder zu öffnen.
Für die "Faulen" unter uns :
Die großen Rostplacken auf der Oberfläche, die man z.b. mit dem Hammer abschlagen kann, lösen sich mit der Zeit nach der Owatrolbehandlung von allein. Das Owatrol dringt in die Ritzen ein und diese Schuppen fallen irgendwann von allein ab.
Deshalb habe ich auch in Jahresabständen neu eingesprüht. Nach jedem Jahr sahen die Oberflächen deutlich besser aus, obwohl ich mechanisch überhaupt nicht dran gearbeitet hatte.
Ich arbeite mit Owatrol schon seit den 80ern. Damals war es noch ein Geheimtipp und man bekam es nur im Bootszubehör. Den damals behandelten Rundheckspider habe ich immer noch, bis heute keine neue Durchrostung.
Und keine Angst, ich habe noch nie erlebt das Gummi von Owatrol angegriffen wird.
Wenn die Querlenker so aussehen, und der Rest vom Bus in ähnlichem Zustand ist, sind die Querlenker das geringste Problem.
Das Blech am unterboden und an den Schwllern braucht dann deutlich schneller und wichtiger Zuneigung. Die Querlenker kannst du dann machen, wenn der Rest schick ist - das ist nur Kosmetik...
Und keine Angst, ich habe noch nie erlebt das Gummi von Owatrol angegriffen wird.
Ich wollte damit auch nicht vor einem bestimmten Produkt warnen; nur darauf hinweisen daß es u.U. eine Unverträglichkeit zwischen Gummi und Mineralölprodukten gibt.
Die Gussteile sind wirklich das kleinste Problem. Die rosten oberflächlich an, sehen unschön aus und dann bleibt der Zustand die nächsten 100 Jahre so. Da würde ich eher den Achsschemel uns alles am Bus, was "nur" Blech ist, mit deutlich mehr Augenmerk und Arbeitseinsatz bedenken.
Wenn die Querlenker so aussehen, und der Rest vom Bus in ähnlichem Zustand ist, sind die Querlenker das geringste Problem.
Ich habe Mal ein paar Fotos zusammengestellt vom Unterboden: https://imgur.com/a/5eIIYPA
Welche Stellen würdet Ihr als erstes angehen?
Kann ich alles ,wo Rost ist anschleifen und dann mit Owatrol einpinseln / einsprühen als ersten Arbeitsgang ? Oder gibt es Stellen bei denen ich besser Brunox verwenden sollte ?
Ich persönlich würde da nichts schleifen. Wenn, dann mit Nadelentroster und/oder Handdrahtbürste, damit das Owatrol nen guten Grund hat an den Stellen wo's drauf ankommt (die rostigen). In zwei Arbeitsgängen Fluid Film Liquid A und dann ein Weilchen später Seilfett stelle ich ich mir hier auch ganz praktikabel vor (zwischen den Schritten am besten keine Regenfahrten).
Die Schweller, zumindest links, sind schon eingedrückt. Da wäre spannend, wie's da drin aussieht. In die ganzen Hohlräume, aber insbesondere bei den beschädigten Schwellern, sollte wohl Fluid Film o.ä. rein. Außer die sollen eh geschweißt werden.
Wie sehen die Radhäuser aus? Schiebetür-Schiene? Komposter? .....so die üblichen Schwachstellen mit dem etwas dünneren Blech und weniger Spielraum halt.
Nachtrag zum Thema Owatrol vs Brunox: Owatrol dringt sicherlich tiefer in den Rost ein. Brunox ist aber deutlich widerstandsfähiger. Letzteres macht aus meiner Sicht dann am ehesten da Sinn, wo viel Steinschlag zu erwarten ist.
Nachtrag zu deinen Stoßdämpfern: Da würde ich auch schonmal ein paar Groschen zur Seite legen 
Ich persönlich würde da nichts schleifen. Wenn, dann mit Nadelentroster und/oder Handdrahtbürste, damit das Owatrol nen guten Grund hat an den Stellen wo's drauf ankommt (die rostigen). In zwei Arbeitsgängen Fluid Film Liquid A und dann ein Weilchen später Seilfett stelle ich ich mir hier auch ganz praktikabel vor (zwischen den Schritten am besten keine Regenfahrten).
Okay, das bekomme ich hin. Also alles mit der Handdrahtbürste abschrubben und dann Owatrol drauf.
Meinst du mit "In zwei Arbeitsgängen Fluid Film Liquid A und dann ein Weilchen später Seilfett": Erst abschrubben, dann Owatrol oder Fluidfilm und dann Seilfett ?
Schiebetür-Schiene? Komposter?
Da war ich letztes Jahr schon dran: Grüße aus Düren: T4 Transporter
Leider ist der Rost an den Radhäusern mittlerweile wieder durchgekommen.
Stoßdämpfern: Da würde ich auch schonmal ein paar Groschen zur Seite legen
Steht ja bald TÜV bei mir an, lieber direkt tauschen oder drauf ankommen lassen ?
Vielen Dank schonmal für deine Hilfe
