Hi an alle,
anscheinend gibt es hier einige, die wie ich den Ölwechsel an Ihrem T4 mit 5ender selber machen.
Dabei gibt es beim Entfernen des Ölfilters immer wieder eine ordentliche Sauerei, weil der Ölfilter dermaßen schräg eingebaut ist, dass sich dieser nach dem Lösen erst mal eines halben Liters Öl entledigt 
Was habt Ihr für Tricks auf Lager, um dies zu verhindern?
Gruß, Uwe
vorne auf Rampen fahren, dann hängt der Filter ziemlich gerade und es kleckert kaum bis gar nicht
Ich hatte beim letzten mal auch kaum Probleme damit. Ich war nicht mal auf der Rampe sondern nur auf einer Autogrube. Also der Wagen stand gerade.
Erstmal das ganze Öl aus der Wanne gelassen und anschließend den Filter. Wobei das glaube ich unerheblich ist. Der Filter sitzt ja relativ hoch...
Hi
Bei meinen Bussen 2x tdi ,1aja habe ich das Problem auch.
Bein letzten mal habe ich zufällig erst das Öl abgelassen und dann den Filter rausgechraubt, da ist nichts rausgelaufen.
ich stülpe zuerst eine Plastiktüte über den Filter und schraube ihn dann mit der Tüte ab.
Öl ablassen und erst nach ein paar Minuten den Filter, da kommt bei mir eigentlich bis auf ein paar Tropfen nichts raus. Den Filter natürlich beim ausfädeln weiter mit der Öffnung nach oben halten... 
Wenn nix daneben kommen darf, dann haut man einen Körner ins Filtergehäuse und saugt dann dort direkt das Öl aus dem Filter. Da gab es damals sogar ein Werkzeug von BGS für.
Allerdings muß man dann zwingend Druckluft haben, weil das meistens mit Saugstrahlpumpen funktioniert. Umständlich, aber absolut sauber...
VG Ingo
Ich hab auch schon an Bulli's mit AHY bzw. AXG beim Ölfilter solche Kunststoffschalen gesen, die das auslaufende Öl kontrolliert nach unten führen 
Bei mir sammelt sich das Öl immer in der Krempe von der Ölwanne und sabbert dann noch tagelang nach 
Aber - der Tip mit der Tüte hat sich bei mir eingebrannt 
Pappkarton vom neuen Ölfilter so aufreisen, das Du ihn darunter als Abdeckung nutz und im Knick der Pappe das Öl kontroliert in ein Auffanggefäß läuft.
Klappt auch meistens.
Zuerst Öl ablassen (die feste Ablassschraube und der plötzliche Ölstrahl können auch schon eine Herausforderung sein).
Dann lose schrauben und abtropfen lassen, dann komplett abschrauben und hochkant rausfädeln. Dazu am besten ein paar alte Handschuhe anziehen, die danach ruhig weg können.
Generell ist es zu empfehlen ein großes Stück Pappe unter zu legen und Sägespäne bereit zu halten.
Zum Schluss mit ganz viel Bremsereiniger den Motor waschen. 90% der TDIs sind eh überall ölig und können das mal gebrauchen, allein schon zu Diagnosezwecken, um zu sehen wo das Öl überall herkommt.
Zuerst Öl ablassen (die feste Ablassschraube und der plötzliche Ölstrahl können auch schon eine Herausforderung sein).
Dann lose schrauben und abtropfen lassen, dann komplett abschrauben und hochkant rausfädeln. Dazu am besten ein paar alte Handschuhe anziehen, die danach ruhig weg können.
Generell ist es zu empfehlen ein großes Stück Pappe unter zu legen und Sägespäne bereit zu halten.
Zum Schluss mit ganz viel Bremsereiniger den Motor waschen. 90% der TDIs sind eh überall ölig und können das mal gebrauchen, allein schon zu Diagnosezwecken, um zu sehen wo das Öl überall herkommt.
Dir mag ich den bochumer stopfen empfehlen, dann hast du keinen ungerichteten ölstrahl mehr 
super easy damit.
Einfach mal googlen und sich nen ast abfreuen
Ich wollte ja immer mal den Oil Udder (Öl-Euter) ausprobieren
Leider gibt es den in Deutschland nicht und die Versandkosten aus den USA sind immens...
Für den T4 bräuchte man die Variante XL - in Deutschland gibt es nur X
Ich wollte ja immer mal den Oil Udder (Öl-Euter) ausprobieren
Leider gibt es den in Deutschland nicht und die Versandkosten aus den USA sind immens...
Für den T4 bräuchte man die Variante XL - in Deutschland gibt es nur X
Das wäre doch mal was für den 3D Druck Thread
Ich wollte ja immer mal den Oil Udder (Öl-Euter) ausprobieren
Leider gibt es den in Deutschland nicht und die Versandkosten aus den USA sind immens...
Für den T4 bräuchte man die Variante XL - in Deutschland gibt es nur X
Das wäre doch mal was für den 3D Druck Thread
Prima Idee, dann könnte man das auch mit passender Aufnahme für die 6-Kantschraube machen.
Das Ergebnis wäre dann einfach das Teil drüber stülpen und dann alles zusammen aufdrehen 
Das sieht aber doch so aus, als wäre das Original aus einer Art Silikon (knautschbar, verformbar) zwecks Reinigung?? Dann ist ein "Nachbau" vielleicht eher ein Fall für Nobbe le fou ...
Wenn das aus einem festen/ steifen Material gefertigt ist, könnte man ja auch im Bereich des Euters keinen Druck mehr zum Lösen auf den Filter ausüben, also zum Drehen müsste man dann oberhalb des Euters anfassen...
https://www.x-parts.de/pics/1031012_8.jpg
Filter versetzen
Egal...
Interessante Ideen die man hier liest.
Den Bochumer Stopfen hab ich auch verbaut.
Und das mit der Plastiktüte über den Ölfilter, finde ich auch eine super Idee.
Plastiktüte ist auch meine favorisierte Lösung. Aber ohne irgendwas auf dem Boden zum Abfangen ist bei mir ein Muss.
Habe da immer ne Spülschüssel dafür, welche natürlich nicht mehr als solche genutzt wird.
Allerdings habe ich lange Zeit in der Zerspanung gearbeitet. Ich sehe das Öl, welches den Arm runterläuft als Hautpflegelotion 
Nee, im Ernst. Ich löse den Filter leicht an und nutze dann die Tütenlösung und eine untergestellte Spülschüssel.
Die nehme ich auch unter der Ölwanne. Das minimiert die Quote um fast 100%, dass da was danebengeht.
Falls doch, dann geht zermahlenes Katzenstreu, oder noch besser Ölbinder, den es an jeder Tanke gibt.
Zwar nicht im Warensortiment, aber einen Becher voll für eine Spende in die Kaffeekasse.
Da auch beim Ölwechsel immer mal etwas schief gehen kann, wie z.B einen aus der Hand rutschender Ölfilter, sichere ich immer großflächig ab falls was daneben gehen sollte.
Dafür habe ich mir im Baumarkt so eine billige Mörteltonne geholt und mit das Stichsäge den hohen Rand abgesägt. Jetzt habe ich eine großflächige Auffangvorrichtung, die den Boden schon manches Mal vor lästigen Ölflecken bewahrt hat.
