Kaufberatung T4 Multivan - Preis angemessen?

24 Jahre alt, ü300tKm und noch 70% vom Neupreis.

Ui, für 18.999 Eiro und dann noch unterschiedliche Sitze und nix an Sonderausstattung.

Ich habe 2021 für 7000 Euro nen „Generation“ gekauft. Das war zu Corona als alle plötzlich nen Bulli haben wollten.

Bj 12/2002 mit 432.000 Km ACV. Ok er hatte die typischen Defekte wie Türkabelbaum, hat dann noch eine komplette Inspektion, neues Steuergerät für die Wasserstandheizung, neuen Sitzbezug und Sitzkissen für den Fahrersitz bekommen und natürlich Rostbehandlung an den typischen Stellen bekommen. Also ich schätze so ungefähr 6000 noch mal reingesteckt. Dann bin ich bei 13.000 für einen guten T4. Ich würde dezente 13.000 für den Einstieg in die Preisverhandlung vorschlagen. Vielleicht 14,500 aber mehr nicht!

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Bzw noch ein zwei Jahre Geld sparen. Die hältst du auch noch mit deinem jetzigen aus

Du hast mit dem 84PS den t4 lieben gelernt und wirst, wenn du einen Tdi kaufst den sicher noch viele Jahre behalten wollen. Daher mein Tipp, lieber mehr Geld in die Hand zu nehmen und dann einen gut erhaltenen, originalen, mit möglichst wenig laufleistung zu kaufen. Man freut sich über ein toll erhaltenes Auto, theoretisch und meist tatsächlich werden die Folgekosten geringer und in XX Jahren wirst du beim Verkauf auch mehr für einen mit 300000 als für 4, 500000 bekommen.

So wie unser 1998 Passat aus erster Hand mit 80000 oder der 1993 LT mit 25000 gelaufen

Zitat von Bluenote

Um folgendes Angebot geht es - Der Bus sieht auf den Fotos super gepflegt aus, die Hohlraumkonservierung ist wohlzusätzlich noch mit Bildern dokumentiert.

Wenn denn jemand den Bus für 19T€ gekauft haben wird, war der Preis für ihn offensichtlich angemessen.

Hier mal etwas, was ich gerade auf FB gesehen habe.

Zitat von Friedensreiter

Hier mal etwas, was ich gerade auf FB gesehen habe.

Die TEin hat jetzt einen GP mit 84 PS und sucht etwas stärkeres.

Ob ein 91er 77 kw Saugdiesel mit Hochdach da ins Suchraster passt..?

Zitat von Bluenote

AHK, Klimaanlage, Radio/Tuner, Sitzheizung, Tempomat, ABS, Standheizung,

Neu gemacht ist:

2 neue Kotflügel, Unterboden Trockeneisgestrahlt mit Dinitrol konserviert und Hohlraumversiegelt,
Einspritzpumpe, Kupplung, Kugel und Aufnahme Gabelkopf, ABS Ring, Bremsscheiben und Beläge vorn, Anlasser, Traggelenke und vieles mehr.
(Mit dabei ist Fahrradträger für 4 Fahrräder)
2. Hand, stand immer in der Garage und hat seine Kundendienste bekommen. Alle Reparaturen und Kundenservice mit Beleg.

Hi,

der Bus hat eine manuelle Klima (nur für vorne), keine lackierten Stoßstangen und auch sonst so gut wie keine Extras.

Dazu kommt, dass die angeführten Reparaturen ganz normale Wartungsarbeiten an einem T4 sind. Die hat ein T4 mit der Laufleistung immer - wenn sich der Besitzer auch nur ansatzweise um sein Fahrzeug kümmert.

Thema Rost:

Stand immer in der Garage und hat trotzdem 2 neue Kotis gebraucht?
Das bedeutet, er stand mit Salz im feuchten und alle Stellen beim T4, die man auf den ersten Blick nicht sieht konnten schön blühen.....

Den Bus würde ICH zu dem aufgerufenen Preis nicht einmal ansehen

Gruß, Uwe

PS:

Kann es sein, dass Du einen Bus mit einem Rundumsorglospaket suchst?
Das wird bei einem über 20 Jahren alten Fahrzeug, welches eh sehr kostenintensiv im Unterhalt ist schwierig. Ich würde IMMER 2 - 4k in der Hinterhand behalten um das unvorhersehbare, was es IMMER gibt zu bewältigen.

Wie viel schneller bist denn da mit 102 ps statt 84?

Ich würde den alten 1000% behalten. Wäre ein Tuning möglich?

Tagelang Auto suchen, probefahren, ärgern und nachher hast du eine Stunde Fahrzeit gespart, wenn überhaupt.

Der Bus ist vom Preis her um 5.000 Euro Minimum überzogen. Dann bekomme ich für meinen mit der Note 1,2 lt Wertgutachten und Gutachten von Classicparts ja Minimum 40.000 €
Der Unterboden sieht Scheiße aus und wenn man die Träger innen anschaut sieht man Rost und kein Fett.

Trockeneis ist ja schön und gut, aber wenn ich mir die gammeligen Schrauben im Schlossträger vorne bei geöffneter Motorhaube anschaue, dann denke ich, dass er aus der Sicht des Verkäufer top da steht, für mich aber nicht. Die Bilder sagen auch nicht genug aus. Trittstufen raus, Räder runter und dann die wichtigen Punkte durchschauen. Scheibenrahmen alle kontrollieren, ganz wichtig.

Zahnriemen, WaPo, Keilriemen wann gewechselt, oder wann fällig, Filter alle gewechselt, alle Flüssigkeiten getauscht, Getriebe, Motor, Kühlmittel, Bremsflüssigkeit gewechselt?

Aus meiner Sicht verbesserst du dich mit dem Bulli überhaupt nicht. Ich würde an deiner Stelle deinen Bulli weiter fahren. Warum musst du schneller sein? Urlaub und Entschleunigung kann doch schon auf der Anfahrt zum Urlaub schon beginnen. Mir reichen da Geschwindigkeiten von 100 bis 115 km/h. Ich habe den 5 Zylinder, 2,4 Liter Schiffsdiesel. Der Motor ist unverwüstlich und mir ist dies viel wichtiger, wie 30 PS mehr zu haben. Wenn ich die ganzen Probleme von den TDI Karren schon höre, grins ich mir nur einen und bin mit meinem Bulli mehr unterwegs, wenn andere noch in der Werkstatt oder bei der Fehlersuche sind.

Frage mal am Rande, warum baust du dir in deinen T4 nicht einen stärkeren Motor ein? Nach deiner Aussage steht er von der Karosserie und Ausstattung her gut da, dann würde ich dort einen stärkeren Motor einbauen, da weißt du ja was du an deinem Bus schon hast.

Das Angebot, welches Friedensreiter bei Fatzebook gesehen hat, habe ich auch gesehen. Leider nur zwei nichts sagende Bilder dazu, aber vom Preis her sehr interessant.

Ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen. Nach den Bildern und Ausstattung zu urteilen ist der Wagen maximal 12000€ wert.

Mein Eindruck ist, dass der derzeitige Besitzer die ganzen angefallenen Kosten über den Kaufpreis reinholen will um die Karre mit ungefähr +/-0€ abzustoßen.

Zitat von Hakki

Aus meiner Sicht verbesserst du dich mit dem Bulli überhaupt nicht. Ich würde an deiner Stelle deinen Bulli weiter fahren. Warum musst du schneller sein? Urlaub und Entschleunigung kann doch schon auf der Anfahrt zum Urlaub schon beginnen. Mir reichen da Geschwindigkeiten von 100 bis 115 km/h. Ich habe den 5 Zylinder, 2,4 Liter Schiffsdiesel. Der Motor ist unverwüstlich und mir ist dies viel wichtiger, wie 30 PS mehr zu haben. Wenn ich die ganzen Probleme von den TDI Karren schon höre, grins ich mir nur einen und bin mit meinem Bulli mehr unterwegs, wenn andere noch in der Werkstatt oder bei der Fehlersuche sind.

Könnte es vielleicht sein, dass sie darüber auch schon nachgedacht hat? ... und eben anderer Meinung eine andere Haltung dazu hat?

Zitat von Hakki

warum baust du dir in deinen T4 nicht einen stärkeren Motor ein?

Es soll ab und an Leute geben, die das nicht können ... und auch nicht machen lassen wollen, weil ein Autokauf insgesamt sehr viel weniger komplex ist und ihnen damit die einfachere Lösung zu sein scheint.

Zitat von Hakki

aber wenn ich mir die gammeligen Schrauben im Schlossträger vorne bei geöffneter Motorhaube anschaue

Das ist immer mein erster Blick, wenn das so aussieht, kann man sich den Rest denken.

Zitat von bullinator

Zitat von Hakki

aber wenn ich mir die gammeligen Schrauben im Schlossträger vorne bei geöffneter Motorhaube anschaue

Das ist immer mein erster Blick, wenn das so aussieht, kann man sich den Rest denken.

Bin da total bei dir Olaf, Klappe zu und schau Kakao.

Den Preis finde ich total überzogen aber dem Fahrzeug würde ich nicht absprechen das der noch lange Jahre taugt....

Ob das wirklich Rost in den Trägern ist kann mann so nicht beurteilen.....

Tasächlich bin ich auch der Meinung alles was unter 102Ps hat ist für mich kein Fahrzeug mehr...im T4 natürlich. Mit fahren hat das heutzutage nichts mehr zu tun...

Bei der Basis kleiner Benziner würde ein Motorumbau für mich nicht in Frage kommen...Was willst da einbauen....alles mit riesen Aufwand verbunden....

Wenn mann tatsächlich in der Preisklasse sucht, sprich soviel Geld übrig hat dann würde ich nach einen im Bereich 5-9000 schauen und den dann auf Vordermann bringen.

Wobei es da dann für mich 2 wichtige Punkte gäbe.

Am Scheibenrahmen darf nichts sein und der restlich Rost muss sich in grenzen halten damit keine Vollackierung drauß wird die fast ein Vermögen kostet.

Technisch kann mann alles machen und das ist von den Kosten Überschaubar

Es hat halt jeder so seine Vorstellungen....

Zitat von taxman

Zitat von Bluenote

AHK, Klimaanlage, Radio/Tuner, Sitzheizung, Tempomat, ABS, Standheizung,

der Bus hat eine manuelle Klima (nur für vorne), keine lackierten Stoßstangen und auch sonst so gut wie keine Extras.

Eine lackierte "Stoß"-stange ist für mich ein Grund, ein Fahrzeug NICHT zu kaufen....

Zitat von Hakki

Dann bekomme ich für meinen mit der Note 1,2 lt Wertgutachten und Gutachten von Classicparts ja Minimum 40.000 €

Und was ist der im Gutachten angegebene Wiederbeschaffungswert? Bei meinem 95er MV1 mit der Note 2- steh ich laut Gutachten bei 19.000 €.

Zitat von steves

Zitat von Hakki

Dann bekomme ich für meinen mit der Note 1,2 lt Wertgutachten und Gutachten von Classicparts ja Minimum 40.000 €

Und was ist der im Gutachten angegebene Wiederbeschaffungswert? Bei meinem 95er MV1 mit der Note 2- steh ich laut Gutachten bei 19.000 €.

23Tsd

Eine ketzerische Frage im T4-Forum: Wo liegt der Vorteil eines 24 Jahre alten, über 300.000km gelaufenen T4 gegenüber z.B. diesem hier:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=379273367&lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES&vc=Car

Bluenote:

An Deiner Stelle würde ich den T4 behalten und für die anstehenden längeren schnelleren Fahrten ein günstiges höher motorisiertes kleineres Fahrzeug erwerben.