Kann man mit einer schleifenden Bremse noch (heim)fahren (1000km) - MAN KANN!

Die Bremse schleift, Reibung erzeugt Wärme. Dauerhaftes Schleifen erzeugt viel Wärme….. sorglos 1.000 km fahren ?

Nein.

Aber der Beschreibung nach hängt die Feststellbremse ( Handbremse).

Leg Dich bei gut gegen Wegrollen gesichertem Fahrzeug mal hinten drunter und Versuch mit beherztem Griff am Bremsseil zu ziehen oder rütteln, evtl. löst es sich dann. Handschuhe anziehen. Dann hättest Du einen Ansatz, woran es liegt.

Am Besten sitzt dabei jemand im Fahrzeug und passt auf, dass der Bulli nicht plötzlich Fahrt aufnimmt

Bei bremsen versteh Ich ja normal keinen Spaß aber wenn es wirklich an der Hinterachse ist würd Ich selber vermutlich noch heimfahren….

Mach mal ein paar aussagekräftige Fotos

Wenn irgendwo ein Belag runter ist, und Trägerblech auf Scheibe schleift siehst du das sofort !

Auf der anderen Seite wird eine Werkstatt in Tirol

auch nicht unbedingt teurer sein als in Deutschland und wenn du nicht selber schraubst kannst du das doch auch gleich machen lassen

Ich würde nur was machen wenn die Bremse nicht nur schleift, sondern auch warm wird.

Rad runter und Foto her

Das geht auf dem Campingplatz

Wenn’s nur die Handbremse ist …. Abhaken und zuhause machen

Wenn hinten der Belagträger auf der Scheibe schleift zb innen wäre das in D ein Grund für „verkehrsunsicher“

In der Praxis kräht wegen einem Rad hinten auf trockener Strasse kein Hahn …. heimfahren und machen (lassen)

Notbremsung auf Eis Schnee oder regen da kann es natürlich kritisch werden wenn ein Rad nicht voll Mitbremst

Hi,

bei deinem Bus ist das Problem an der hinteren Bremse die Feststellmechanik der Handbremse. Das ist das was Bulli_Fiete meinte. Das hängt aber nur mit der Handbremse zusammen.

Nach dem lösen der Handbremse geht der Bremshebel nicht mehr zurück in die Ruheposition. Dadurch schleift der Bremsbelag an der Bremsscheibe, die Bremse wird warm oder sogar heiß.

In der T4-Wiki ist das gut sichtbar. Auf dem letzten Bild ganz unten kannst Du den Bremshebel und den Anschlag erkennen. Ist bei Deinem Bus der Spalt zu groß, dann kann man den Bremshebel mit einem Hammer durch gezielte Schläge überzeugen, wieder bis zum Anschlag zurück zu gehen. Dann ist auch die Bremse richtig gelöst.

Aber sobald man wieder die Handbremse betätigt schleift es wieder. Abhilfe schafft ein neuer Bremssattel.

Dieses Problem bertifft aber nicht die normale Bremse. Du kannst so noch ewig weiter fahren, solange Du nicht die Handbremse ziehst ist alles gut.

Gruß, Uwe

Moin!

Wenn es ein schwergängiger Hebel der Handbremse am Bremssattel ist, wirken oft auch noch ein bis zwei Tropfen Öl/Rostlöser am Drehpunkt des Hebels Wunder. Dabe natürlich aufpassen, dass die Bremsscheiben und -beläge Nichts abbekommen.

Grüße,

Jan

Diese fiesen Schleifgeräusche haben wir an der hinteren linken Bremse bei unserem 1991er Audi Cabrio seit ca. 4 Jahren. Nach ein paar Tagen Standzeit schleift es da recht geräuschvoll und lässt erst nach mind. 50 km Fahrt nach.

Dabei wird das linke Hinterrad aber nicht wärmer als die gegenüberliegende Seite.

Auch bei zwei Hauptuntersuchungen wurde diesbezüglich nichts bemängelt.

Solange das bei dir betroffene Rad nicht wärmer wird als die gegenüberliegende Seite, würde ich mir da nicht allzugroße Sorgen machen.

Aber zwischendurch immer mal wieder die Felgen anfassen und die Wärmeentwicklung checken.

Sollte es die Handbremse nicht sein, Könnte auch ein Festgegammelter Führungsbolzen die Ursache der Geräusche sein.

Dadurch bleibt der Bremsbelag an der Scheibe und schleift.

Verstehe ich es richtig das ihr im Bus nächtigt und du ihn daher nicht in die Werkstatt bringst?

wenn du bremse nicht klemmt und warm wird würde ich fahren.

Du bist am falschen Ort ?

Wärst du bei bullinator und mir am Gardasee, hätt ich da mal schnell ne Reparatur durchgeführt.

Wär auch nicht das erst mal, dass ich auf dem CP Autos zerlege ?

Wenn die Bremse nicht übermäßig warm wird - heimfahren.

Zitat von Jarasi

Wenn ich das Rad abmache hätte ich noch mehr schiss heimzufahren. Gleiches gilt für das aushängen der Bremse.

Beim drunterlegen muss die Bremse gelöst werden?

- Gang rein

- gegen wegrollen sichern

- Handbremse lösen

- von hinten gucken, wo das Brensseil am Sattel eingehängt ist ... da zieht eine Kugel an einem Hebel

- falls notwendig: Hebel in Richtung Anschlag klopfen

- Handbremse jetzt nicht mehr benutzen

Dazu muss weder das Rad ab noch der Bus aufgebockt werden.

Solange die Felge nicht glühend heiß is: einfach fahren und ab und zu kontrollieren.

Wenn das Problem größer wird und die Felge unberührbat heiß wird, kannst Due eh selbst nichts mehr machen und musst Dir Hilfe rufen.

und danach prüfen, ob der Bus leicht rollt und beim Ausrollen am Ende nicht leicht abbremst.

Zitat von Jarasi

Danke für die vielen Antworten. Ich bin was Reparaturen direkt am Bus (also alles was Lampen, Sicherungen, Kleinkram etc. zu wechseln übersteigt) angeht noch absoluter noob, auch nach 7 Jahren Bus…

Wenn ich das Rad abmache hätte ich noch mehr schiss heimzufahren. Gleiches gilt für das aushängen der Bremse.

Beim drunterlegen muss die Bremse gelöst werden?

Und Polo1basti : exakt.

Der aktuelle Plan ist nach 1 Woche hier mit Zwischenstopp gardasee (400km) nach München (450km) zu fahren.

Moin,

nichts aushängen, nichts auseinander bauen.

Handbremse und Fußbremse sind zwei voneinander getrennt wirkende Systeme, die Vermutung ist, dass die Handbremse klemmt, was sie gerne mal macht.

Solltest Du Dich unter das Auto legen, empfehle ich dringend, dass eine Person Deines Vertrauens bei ausgeschaltetem Motor und eingelegtem Gang bzw. Automatik auf P die Fußbremse betätigt.

Jetzt die Handbremse lösen, und dann erst unters Auto. Am Hinterrad innen siehst Du einen kleinen Hebel, an dem der Bowdenzug eingehängt ist. Vergleiche beide Seiten.

Vom Helfer Handbremse betätigen und wieder lösen lassen, dann siehst Du was sich wie bewegt oder eben hängen bleibt.

Dort wo die Bremse schleift, wird dieser Hebel nicht oder nicht ganz in die Ausgangsposition zurück gehen.

Den Hebel kann man mit vorsichtigen Schlägen, kleiner Hammer oder was man so da hat, lösen. Mehrfach hin und her hilft den Hebel wieder gangbar zu machen.

Sobald er gelöst ist, sollte nichts mehr schleifen, so lange, bis Du die Handbremse wieder ziehst. Dies gilt es dann zu vermeiden.

Falls Du Dir das aus Sicherheitsgründen nicht zutraust, weißt Du jetzt mit welch geringem Aufwand Dir jede Werkstatt mit einfachen Mitteln zur Weiterfahrt helfen kann.

Gegen Wegrollen kannst du mit Keilen oder mit dicken Steinen sichern, und halt Gang rein, wie yellowone schrieb.

Irgendwas wird da schon rumliegen was sich eignet, ein Campernachbar mit Wohnwagen hat bestimmt auch Keile übrig, die er mal kurz herleiht. Die haben übrigens oft auch das nötigste an Werkzeug dabei und teilweise auch Ahnung. Frag mal nach, viel Erfolg!

Yellowone war schneller, wir meinen beide das Gleiche

Zitat von Jarasi

Beim drunterlegen muss die Bremse gelöst werden?

In diesem Fall ja - du willst ja die Bremse wieder gängig machen und das prüfen. Wenn die Handbremse aber angezogen ist, steht da hinten alles Zugspannung und du kannst die Teile nicht bewegen ... daher hilft auch ein Helfer der auf die Fußbremse tritt nur bedingt - die Handbremsseile sind dann zwar lose, aber du siehst nicht ob die Bremsbeläge sich von der Bremsscheibe abheben (da der Helfer die Bremse ja tritt).

Es hilft: Gang rein und/oder Räder nach hinten und vorne gegen wegrollen sichern (und das testen bevor du unter den Bus krabbelst).

Dann prüfen wie oben beschrieben ob der Handbremshebel an dem schleifenden Rad innen beweglich ist und ganz zurück geht. Auch nach dem Blech unten innen an der Bremse sehen - manchmal schleift nur das - was unkritisch ist und schnell von Hand wegzubiegen.

Gruß, Jörg

Gibts auf dem ganzen Camping Platz keinen Mechaniker ? Mal rumlaufen und mit den Leuten reden, da kann dir sicher wer auf ein Bierchen helfen

Alte 4x4 mit Wohnwagen oder alte busse, da wird schon einer dabei sein der weiß wie das geht

Ansonsten halt zur Werkstatt mit dem Auftrag nur checken